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同步注浆主要技术参数 由于盾构主机的外径大于管片直径, 当盾构机外壳脱离管片后, 管片与天然土体之间将存在一定的建筑空隙, 这种空隙的存在, 将导致以下不利后果: ① 天然土体坍塌从而引起地面下沉。 ② 空隙积水增大管片间漏水的可能性。 ③ 管片在千斤顶作用下由于缺乏约束而变形错位。 ④ 隧道在硬岩段上浮。 = 5 \* GB3 ⑤ 盾尾水源串入土舱造成喷涌。 在盾构掘进过程中,同步注浆是从安装在盾构上的注浆管直接注入盾尾空隙的方法，盾构推进油缸与注浆联动，控制系统通过PLC与盾构的推进相互锁定，通过中央控制板选择或设定注入点砂浆压力、计算行程及总行程及限定值等。通过同步注浆及时填充建筑空隙, 尽可能的减少隧道上浮和对地面的影响, 同时作为管片外防水和结构加强层。 1.注浆压力 注浆压力略大于该地层位置的静止水土压力，同时避免浆液进入盾构机的土仓中。注入压力大小通常选择为地层土压力加上0.1～0.2MPa。地层阻力强度是由土层条件及掘削条件决定的，通常在0.2～0.3MPa以下，但也有高达0.4MPa的情形。为了不影响盾构隧道管片的稳定性，不宜选择过高压力， 最初的注浆压力是根据理论静止水土压力确定的，在实际掘进中将不断优化。如果注浆压力过大，会导致地面隆起和管片变形，还易漏浆。如果注浆压力过小，则浆液填充速度赶不上空隙形成速度，又会引起地面沉陷。一般而言，注浆压力取1.1～1.2倍的静止水土压力，最大不超过3.0～4.0bar。 由于从盾尾圆周上的四个点同时注浆，考虑到水土压力的差别和防止管片大幅度下沉和浮起的需要，各点的注浆压力将不同，并保持合适的压差，以达到最佳效果。在最初的压力设定时，下部每孔的压力比上部每孔的压力略大0.5～1.0bar。 2.注浆量 根据刀盘开挖直径和管片外径，可以按下式计算出一环管片的注浆量。 V=π/4×K×L×（D12-D22）式中:V —— 一环注浆量（m3） L —— 环宽（m） D1—— 开挖直径（m） D2—— 管片外径（m） K—— 扩大系数取1.5～2 扩大系数是考虑纠偏、跑浆、材料收缩等因素的一个经验值，实际掘进过程中，应结合地层、渗透系数等综合考虑，并适时调整。 3.注浆时间和速度 在不同的地层中根据需不同凝结时间的浆液及掘进速度来具体控制注浆时间的长短。做到“掘进、注浆同步，不注浆、不掘进”，通过控制同步注浆压力和注浆量双重标准来确定注浆时间。 注浆量和注浆压力达到设定值后才停止注浆，否则仍需补浆。 同步注浆速度与掘进速度匹配，按盾构完成一环掘进的时间内完成当环注浆量来确定其平均注浆速度。 4.注浆效果 采用注浆压力和注浆量双指标控制标准，即当注浆压力达到设定值，注浆量达到设计值的85%以上时，即可认为达到了质量要求。 注浆效果检查主要采用分析法，即根据压力-注浆量-时间曲线，结合管片、地表及周围建筑物量测结果进行综合评价。对未满足要求的部位，进行补充注浆。