《TBT2948-1999-铁道机客车橡胶风档技术条件》.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB ／T 2948—1999 eqV UIC 845—75 铁道机客车橡胶风挡技术条件 1999—02—13 发布 1999—09—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 前 言 本标准等效采用国际铁路联盟标准 UIC 845—75 《客车通过台的弹性风挡技术条件》制定。个 别章节结合我国具体情况加以补充和修正。 通过采用国际标准，制定适于我国机客车橡胶风挡的试验方法，为将来制定产品标准，尽快适 用国际贸易、技术和经济交流的需要打下基础。 一、补充款项 本标准比UIC845E 补充了低温脆性、抗屈挠龟裂两项性能指标。 二、修正款项 本标准耐磨性能按GB ／T1689—89 规定进行测试，取代IS0 4649—85。将UIC845E 中的磨耗量 3 3 小于等于150mm 改为小于等于0.3cm ／1.61 km。 本标准由铁道部四方车辆研究所提出并归口。 本标准起草单位：铁道部四方车辆研究所。 本标准主要起草人：周燕、岳岩。 本标准首次发布于1999 年2 月。 1 铁道机客车橡胶风挡技术条件 1. 范围 本标准规定了铁道机客车橡胶风挡技术要求、表面质量、制作要求、试验方法、验收规则及标 志、包装、运输、贮存、使用寿命。 本标准适用于铁道机客车橡胶风挡。 2. 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版 本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准必威体育精装版版本的可能性。 GB ／T 531—92 硫化橡胶邵尔A 硬度的测定 GB ／T 528—92 硫化橡胶和热塑性橡胶拉伸性能的测定 GB ／T 529—91 硫化橡胶撕裂强度的测定 GB ／T 1682—94 硫化橡胶低温脆性的测定 GB ／T 1689—89 硫化橡胶耐磨性能的测定 GB ／T 2941—91 橡胶试样环境调节和试验的标准温度、湿度及时间 GB ／T 3512—89 橡胶热空气老化试验方法 GB ／T 10707—89 橡胶燃烧性能测定氧指数法 GB ／T 13934—92 硫化橡胶抗屈挠龟裂的测定 GB ／T 7762—87 硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸试验法 3. 技术要求 3.1. 硬度 硬度为73±3 度(邵尔A) 3.2. 拉伸强度、扯断伸长率 拉伸强度大于等于17MPa；扯断伸长率大于等于380％。 3.3. 撕裂强度 撕裂强度大于等于16N ／mm。 3.4. 脆性温度 脆性温度小于等于-50℃。 3.5. 磨耗性能 磨耗量小于等于0.3cm3 ／1.61 km。 3.6. 70℃×7d 条件下热空气老化处理后性能变化 2 硬度变化值为+10～0 度(邵尔A)。 3.7. 燃烧性能(氧指数法) 氧指数指标由供需双方商定。 3.8. 屈挠龟裂性能 不出现屈挠龟裂次数为50000 次。 3.9. 耐臭氧老化性能 试样耐臭氧后，裂纹长度不得超过10mm，深度不得超过1 mm。 3.10. 橡胶风挡压缩回弹性 将橡胶囊压缩65mm，并经受20℃、-30℃和70℃三种工况，去掉负荷后橡胶囊的高度至少应达 到初始高度的85％。 4.