第10章桥梁结构工程施工.pptVIP

（4）矫正。由于钢材在轧制、运输、切割等过程中可能会产生变形，因此需要进行矫正。 （5）制孔。号孔是借助样板或样条，用样冲在钢料上打上冲点，以表示钉孔的位置。如果采用机器样板则不必进行号孔。 钻孔的一般过程为：画线钻孔→扩孔套钻→机器样板钻孔→数控程序钻床钻孔。 （6）组装 组装是按图纸把制备完成的半成品或零件拼装成部件、构件的工序。 构件组装前应对连接表面及焊缝边缘30～50mm范围内进行清理，应将铁锈、氧化铁皮、油污、水分等清除干净。 （7）焊接。钢桥采用的焊接方法有自动焊、半自动焊和手工焊三种。焊接质量在很大程度上决定于施焊状况。在焊接前，如无焊接工艺评定试验的，应做好焊接工艺评定试验，并据此确定焊接工艺。焊接完毕后应检查焊缝质量。 （8）试拼装。栓焊钢梁某些部件，由于运输和架设能力的限制，必须在工地进行拼装。 运送工地的各部件，在出厂之前应进行试拼装，以验证工艺装备是否精确可靠。 10.3.2 钢桥的安装 1.悬臂拼装法 悬臂安装是在桥位上拼装钢梁时，不用临时膺架支承，而是将杆件逐根的依次拼装在平衡梁上或已拼好的部分钢梁上，形成向桥孔中逐渐增长的悬臂，直至拼至次一墩(台)上。这称为全悬臂拼装。 若在桥孔中设置一个或一个以上临时支承进行悬臂拼装时称为半悬臂拼装。用悬臂法安装多孔钢梁时，第一孔钢梁多用半悬臂法进行安装。 钢梁在悬臂安装过程中，值得注意的关键问题是：降低钢梁的安装应力；伸臂端挠度的控制；减少悬臂孔的施工荷载；保证钢梁拼装时的稳定性。 （1）杆件预拼。由桥梁工厂按材料发送表发往工地的都是单根杆件和一些拼接件，为了减少拼装钢梁时桥上的高空作业，减少吊装次数，通常将各个杆件预先拼装成吊装单元，把能在桥下进行的工作尽量在桥下预拼场内进行，以期加快施工进度。 （2）钢梁杆件拼装。由预拼场预拼好的钢梁杆件经检查合格后，即可按拼装顺序先后运至提升站，由提升站起重机把杆件提运至在钢梁下弦平面运行的平板车上，由牵引车运至拼梁起重机下拼装就位。拼梁起重机通常安放在上弦，遇到上弦为曲弦时，也可安放在下弦平面。 在拼装工作中，应随时测量钢梁的立面和平面位置是否正确，钢梁安装偏差的容许值参见《铁路钢桁梁拼装及架设施工技术规则》。 （3）高强度螺栓施工。在高强度螺栓施工中，目前常用的控制螺栓的预拉力方法是扭角法和扭矩系数法。 安装高强螺栓时应设法保证各螺栓中的预拉力达到其规定值，避免超拉或欠拉。 （4）安装时临时支承布置。临时支承主要类型有，临时活动支座、临时固定支座、永久活动支座、永久固定支座、保险支座、接引支座等，这些支座随拼梁阶段变化与作业程序的变化将互相更换交替使用。 （5）钢梁纵移。钢梁在悬臂拼装过程中，由于梁的自重引起的变形；温度变化的影响；制造误差;临时支座的摩阻力对钢梁变形的影响等因素所引起的钢梁纵向长度几何尺寸的偏差，致使钢梁各支点不能按设计位置落在各桥墩上，使桥墩偏载。为了调整这一误差至允许范围内，钢梁需要纵移。 （6）钢梁的横移。钢梁在伸臂安装过程中，由于受日光偏照和偏载的影响，加之杆件本身的制造误差，钢梁中线位置会随时改变，有时偏向上游侧，有时偏向下游侧，以致到达墩顶后，钢梁不能准确的落在设计位置上，造成对桥墩偏载。为此必须进行钢梁横移，使偏心在允许范围之内。 横移可用专用的横移设备。也可以根据情况采取临时措施。横移必须在拼装过程中逐孔进行。 2.拖拉法架设钢梁 （1）半悬臂的纵向拖拉。根据被拖拉桥跨结构杆件的受力情况和结构本身稳定的要求，在拖拉过程中有时需要在永久性的墩（台）之间设置临时性的中间墩架，以承托被拖拉的桥跨结构。 在水流较深，且水位稳定，又有浮运设备而搭设中间膺架不便时，可考虑采用中间浮运支承的纵向拖拉。必须指出的是，船上支点的标高不易控制，所以要十分注意。 （2）全悬臂的纵向拖拉。全悬臂的纵向拖拉指在两个永久性墩(台)之间不设置任何临时中间支承的情况下的纵向拖拉架梁方法。 拖拉钢桁梁的滑道，可以布置在纵梁下，也可以布置在主桁下。纵梁中心距通常为2m，主桁中心对单线梁通常为5.75m。 牵引滑轮组根据计算牵引力设置。两副牵引滑车组应选用同样设备，以便控制两侧牵引前进速度一致。 当梁拖到设计位置后，拆除临时连接杆件及导梁、牵引设备等。拆除时应先将导梁或梁的前端适当顶高或落低，使连接杆件处于不受力状态，然后拆除连接栓钉。 拆除临时连接杆件和导梁等后，可以落梁。落梁时钢梁每端至少用两台千斤顶顶梁，以便交替拆除两侧枕木垛。 3.整孔架设 （1）用架桥机架梁。用架桥机架梁有既快又省的效果。 目前常用的架桥机有胜利型架桥机、红旗型窄式架桥机。 （2）钓鱼法架梁。钓鱼法是通过立在前方墩台上有效高度不小于梁长1／3的扒杆，用固定于扒杆顶的滑轮组牵引梁的前端(悬空)到前方墩台上。图10-17是用钓鱼法架设跨