国道206线高速公路工程项目烟台至黄山馆段投标总体施工组织设计.pdf

总体施工组织设计 一．编制依据 1.交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》、《山东省公路工程招 标文件（通用本）》及《国道 206 线高速公路工程项目烟台至黄山馆段招 标文件（专用本）》。 2.业主及设计单位组织的现场考察及设计介绍、补遗书等。 3.工程设计图纸。 4.交通部颁发的各类公路工程施工规范。 二．工程概况 1.概述 国道206 线高速公路工程项目烟台至黄山馆段，起自烟台市福山区古 现镇，与烟台绕城高速公路相接于与古现镇郑家庄东南的八角互通立交， 经蓬莱市、龙口市，终止于招远市张星镇的槐树庄附近的黄招公路西，全 线共跨越4 个市区、13个乡镇，线长77.500公里。该段是山东省“三纵、 三横、一环”公路网主框架规划中“一环”的重要组成部分，本项目的建 成，对“一环”公路整体规模效益的尽早发挥具有重要作用。 本合同段起止桩号为 K0＋000-K9+727 全长 9.727KM，计算行车速度 120KM/h，路基宽度 28.0m,设计荷载汽车-超 20 级，挂车－120 级，抗震 烈度为VII度。合同价格为 RMB 198908728元。 2.地形、地质、气候状况 本工程地貌为低山丘陵区，路线所经区域地形起伏变化大，沟谷发 育，冲积平原区内地形平缓，河流较为发育。 沿线地层岩主要为岩浆岩、变质岩及小范围的沉积岩，第四系覆盖层 较薄，在河流冲积平原内第四系覆盖层稍厚，以低液限粘土及砂土为主。 路线所经地区属东部湿润季冻区，山东丘陵副区，四季分明，春季多 风少雨，常有倒春寒等冻害，蒸发量大。夏季湿热多雨，雨量集中，秋季 秋高气爽，偶有秋旱或秋涝。冬季寒冷，雨雪稀少，无严寒。因受海洋调 节，具有温度适中、空气湿润、雨量较多等气候特点。该地区年平均气温 l2.8℃，极端最低气温-21.3℃(龙口市)，极端最高气温38.4℃(蓬莱市)； 年平均降水量606.2mm，年最大降水量1213.4mm (蓬莱市)，年最小降水 量353.2mm(烟台市)，年平均风速4.2m／s(蓬莱市)，年最大风速40m／ 1 s(蓬莱市)，主导风向为SSW、SW；多年平均无霜期213.9天，最大冻深 46cm。 3.筑路材料和运输条件 沿线砂石料、石灰、水泥较丰富，路线附近有一定规模的开采料厂或 生产厂家。路面抗滑表层所用玄武岩有石料厂，距本项目 80 公里左右； 沥青由业主采购供应。 沿线河流水质污染少，腐蚀性低，一般可作为工程用水使用。 路基填筑以纵向利用土石方为主，其余借方可从指定的料场挖用。 沿线道路纵横，路况一般。 4.供电与通讯条件 沿线电网以农用电网为主，本工程用电采用电力网与自发电相结合供 应。沿线区、市、乡、镇一般均有国内直拨通讯电话。 5.主要工程数量： 3 3 (1).路基 路基填土672.68Km，路基填石859.10Km ，金矿采空区处 3 理19032.8m 。 2 2 2 (2).路面 垫层：138.428Km ；底基层：257.423Km ；基层489.68 Km ； 2 2 粗粒式沥青砼226.898 Km ；中粒式沥青砼261.968 Km ；改性沥青混合料 2 2 261.968m ；水泥砼路面板14.24Km 。 (3).桥梁 大桥 157.00 米/1 座，中桥 484.79 米/6 座;小桥 48.526 米/1座。 (4).涵洞 箱涵388.08米/7道；圆管涵254.3米/5道；盖板涵105.98 米/2道。 (5).交