沈阳地铁x号线一期工程土建施工第x合同段投标文件介绍.pdf

沈阳地铁x 号线一期工程土建施工 第x合同段投标文件介绍 1 对工程质量和工期的承诺 • 1、对工程质量目标的承诺 • 工程质量标准达到合同专用条款约定的合格标准。质量标准的评定以国 家或行业的质量评定标准为依据。 • 2、对工期的承诺 • 开工日期：2006年4月1日。 • 竣工日期：2008年6月30日。 • 总工期822日历天，满足招标文件计划工期要求。 • 确保启工街站2006年12月1日具备重启区间盾构始发条件，盾构机计划 于2007年8月1日出井转场，2007年9月1日始发掘进启保区间。 2 1、综合说明 启工街站全长167.20m，包括车站主体及出入口通道、疏散通 道、直升电梯、风道、风井的结构设计及防水设计。除1#出入口 过街段采用暗挖法施工外，其余部分采用明挖法施工。 车站为明挖两层岛式站台车站，车站顶板覆土为1.5m。车站设 1#、2#、3#三个出入口，设1#、2#两处风亭。地下主体建筑面 积6292m2，总建筑面积8792m2。 沈阳地铁x号线一期工程第x合同段工程范围包括：启工街站；重 工街站～启工街站区间；启工街站～保工街站区间。 3 重工街站～启工街站盾构区间 • 重工街站～启工街站区间长度为 775.222m。区间隧道为单洞单线圆形断 面，盾构法施工，线间距为13m。区间隧 道结构底最大埋深19.723m（覆土厚度 13.723m），最小埋深13.86m（覆土厚度 7.86m）。 4 启工街站～保工街站区间 • 启工街站～保工街站区间长度为 948.858m。区间隧道为单洞单线圆形断 面，盾构法施工，线间距为13m。区间隧 道结构底最大埋深22.03m（覆土厚度 16.03m），最小埋深15.093m（覆土厚度 9.093m）。 5 工程特点 • 车站处于城市主干道上，施工干扰大。 • 车站和区间周边筑物与地下管线多。 • 车站与区间施工方案多样，施工调配复 杂。 • 工程量大，工期紧张。 6 重点做好以下几项工作 • 与相邻合同段的协调配合。 • 盾构施工安排。 • 做好地下结构防水工作。 • 建筑物与管线保护。 7 2、施工现场平面布置 •启工街车站施工场地包括车站主体围挡和1#出入口围挡，车 站主体围挡位于建设西路南侧的空地内，占地面积 9440m2；1#出入口施工围挡，位于建设西路北侧的一幢楼 房处，占地面积550m2。 •施工场地布置时充分利用车站围挡施工场地，考虑设置土方 临时堆放场、混凝土和砂浆拌合占地、钢材堆放和加工场 地、模板存放加工场地、机械设备停放场地、工具库、材料 库、供电设施、现场办公室值班人员宿舍、门卫室、洗车台 等。见图。 8