模块一了解汽车工业发展历程.pdf

模块一了解汽车工业发展历程 项目一 非机动车的艰苦运输 项目二 机动车的诞生追寻 项目三 世界汽车工业发展现状 项目四 中国汽车工业发展过程 项目一 非机动车的艰苦运输 1.人力运输 人类起源于公元前5000年左右。当时没有运输工具，全 靠手提、头顶、肩扛和背负完成。 2.畜力运输 公元前5000—公元前4000年左右，人类驯服马、牛来 驮运物品。北欧已经使用鹿拉的雪橇。 下一页 返回 项目一 非机动车的艰苦运输 3.车轮的发明 公元前4000年左右，美索不达米亚(Mesopotamia， 古巴比伦的所在地，今叙利亚东部和伊拉克境内，世界四大 文明发源地区之一)发明了车轮。车的发明始于车轮，它使滑 动摩擦变为滚动摩擦。车轮的演变进程。 上一页 下一页 返回 项目一 非机动车的艰苦运输 4.非机动车诞生 公元前3300年，古巴比伦的苏美尔已出现战车。中国是 世界文明古国，公元前2697年，传说轩辕黄帝造车。轩是 古代一种有帷幕而前顶较高的车；辕是车的基本构件，是指 车前驾牲畜的两根横木。 上一页 返回 项目二 机动车的诞生追寻 一、机动汽车发明的萌芽 公元7世纪，我国唐代天文学家僧一行(原名张遂，683- 727年)，第一个提出“激铜轮自转之法，加以火蒸汽运，名 日汽车”。他是世界上汽车设想的第一人。 15世纪，意大利文化巨人达·芬奇(Leonardo DaVinci)开始设计发条汽车(见图1-17)。他是汽车、飞 机、潜水艇、自行车及蒸汽机等机械的初始设计者。 1649年，德国的钟表匠汉斯·赫丘根据达·芬奇的设计图 试制成功了一辆依靠发条驱动的四轮车(见图1-18)，行驶速 度达1.6km/h，每走230m要上一次发条。在当时是一件 稀世珍宝，被瑞典王子卡尔·古斯塔夫用重金购买。 1600年，荷兰物理学家西蒙·斯蒂芬制造了双桅风力帆 车。他把木轮装到船上，凭借风力驱动帆车(见图1-19)行 进，行驶速度达24km/h。但是该车有一定的缺点，即没有 风，车就不能开动，况且风和道路的方向会不断变化，是一 辆“不听话的汽车”。 下一页 返回 项目二 机动车的诞生追寻 二、蒸汽汽车的发明 1.蒸汽机的发明 1629年，意大利工程师Branca发明了利用蒸汽冲击风轮 旋转的机器，这是冲动式汽轮机的雏形。 1663年，英国大科学家Isaac Newton提出按“蒸汽射流” 原理制造蒸汽机汽车。 1668年，比利时传教士南怀仁(康熙皇帝的数学老师)在北 京成功制造一辆蒸汽射流式的蒸汽汽车，车身中安装一个煤 炉，加热水，在一定温度和压力下，使水蒸汽喷射，推动叶 轮旋转，从而带动车轴转动，推动汽车前进。 上一页 下一页 返回 项目二 机动车的诞生追寻 1712年，英国工程师Thomas Newcommen综合前人 试验，成功制造出第一台实用的大气式蒸汽机(见图1-22)。蒸 汽通人汽缸后推动活塞上行，接着在气缸内部喷水使它冷凝，造 成气缸内部真空，气缸外的大气压力推动活塞向下，再通过杠 杆、链条等机构带动水泵活塞提升做功。它的缺点是热效率低， 燃料消耗量大，主要用于矿井排水。 1765年，英国的James Watt在修理纽柯门蒸汽机时， 发现气缸一会儿被加热，一会儿又被冷却，白白浪费了很多热 量，于是研制成功分离冷凝器的单动式蒸汽机，让气缸始终是热 的，负责做功，让另一个容器始终是冷的，负责使蒸汽冷凝，比 纽柯门的蒸汽机节约煤75 %。之后他又研究制造了蒸汽机的 曲柄连杆机构、行星齿轮机构、四连杆机构、配气