第1章 汽车工业发展简史.pdf

第1章 汽车工业发展简史 1.1 汽车的发展简史 1.2 世界汽车工业的发展历程 1.3 中国汽车工业的发展之路 第1章 汽车工业发展简史 1.1 汽车的发展简史 1.1.1 内燃机的发明 图1-1 尼古拉斯·奥托 图1-2 奥托发明的四冲程往复活塞式内燃机 图1-3 第一台汽油机 图1-4 鲁道夫·狄塞尔 图1-5 第一台柴油机 第1章 汽车工业发展简史 1.1.2 第一辆汽车的诞生 1．卡尔·本茨的第一辆汽车 图1-6 卡尔·本茨 图1-8 贝瑞塔·林格 图1-7 卡尔·本茨的三轮汽车 2 ．戈特利布·戴姆勒的第一辆汽车 图1-9 戈特利布·戴姆勒 图1-10 戴姆勒的四轮汽车 第1章 汽车工业发展简史 1.1 汽车的发展简史 1.1.3 汽车整体结构的发展完善 1．内燃机的发展完善 （1）汽油气化与点火 汽油机燃料供给系的主要作用是将汽油与空气均匀混合， 形成可燃混合气，供给发动机燃烧做功。 （2 ）点火装置的发展 点火方式从最早的热管式点火、磁电机点火、蓄电池点 火，一直发展到现在的电子点火。 （3 ）内燃机的冷却 内燃机的冷却最初是用一根长而弯的管子让水循环流动来 实现的。（“开锅”现象） 第1章 汽车工业发展简史 1.1 汽车的发展简史 1.1.3 汽车整体结构的发展完善 （4 ）起动系统 早期的汽车是靠手摇转动曲轴来起动发动机的。1917年， 美国凯迪拉克公司研制了第一个电起动器。 （5 ）润滑系统 早期的汽车发动机润滑大多采用“全失”润滑系统，现代汽车 广泛采用压力飞溅润滑系统。 （6 ）气门的布置 1930年以前的发动机大多采用侧置式气门的设计方案，随着 发动机转速的提高，逐步采用顶置式气门（成为一种设计标 准）。 第1章 汽车工业发展简史 1.1 汽车的发展简史 1.1.3 汽车整体结构的发展完善 2 ．底盘系统的发展完善 （1）传动系统 本茨的汽车从发动机到驱动车轮是用皮带传动，后来又出现了 链条。在挠性连接部件（即传动力的两部件之间允许有位置和距 离的变动）出现以后，才普遍采用了传动轴接锥齿轮的传动方 式。 （2 ）制动系统 汽车制动器开始是照搬马车上的结构，即用驻车制动带动一 个单支点的摩擦片来抱住后轮。1914年开始出现轮内鼓式制动 器。 第1章 汽车工业发展简史 1.1 汽车的发展简史 1.1.3 汽车整体结构的发展完善 （3 ）行驶系统 ①轮胎 ②悬架 （4 ）转向系统 本茨在他发明的三轮汽车上首先采用了所谓的齿轮齿条式 转向器，仅靠一根操纵杆控制方向。 返回 第1章 汽车工业发展简史 1.2 世界汽车工业的发展历程 1.2.1 汽车工业史上的四次重大变革 1．流水线生产方式——福特T型车创造的神话 图1-11 早期的福特T型车 图1-12 福特第一条汽车生产流水线 2 ．汽车产品的多样化—— 以欧洲为重心的汽车工业发展时期 图1-13 大众公司的甲壳虫 宝马MINI Cooper 第1章 汽车工业发展简史 1.2 世界汽车工业的发展历程 1.2.1 汽车工业史上的四次重大变革 3．精益的生产方式