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网络出版时间：2015-07-02 15:44
网络出版地址：/kcms/detail/42.1294.th1544.005.html
中国机械工程第 卷第 期 年 月下半月
26 12 2015 6
增程式电动汽车增程器转速
/
切换 功率跟随协调控制
1 1 1 2
申永鹏 王耀南 孟步敏 易迪华
暋 暋 暋
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1.湖南大学 长沙 410082暋暋2.北汽新能源汽车有限公司 北京 102606
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摘要 针对电动汽车增程器系统中的发动机 发电机协调控制问题 提出了一种转速切换 功率跟随
。 。
增程器协调控制策略 首先根据发动机的最佳制动燃油消耗率曲线设计了发动机的功率 转速切换表
,
然后 分别设计了基于发动机平均值模型的发动机转速二阶滑模控制系统和基于电压定向直接功率控
。 ,
制的PWM整流器功率控制系统 通过对发动机转速和 PWM整流器输出功率的闭环控制 使发动机
。 , /
沿着最佳制动燃油消耗率曲线运行 最后 在 和 仿真环境下搭建了
AVLCruise MATLABSimulink
, , , 、
系统的联合仿真模型 仿真结果从增程器功率跟随效果 发动机转速控制效果 动力电池电压 电流和
SOC波动范围以及发动机工作点分布等方面验证了该策略的有效性。
: ; ; ; ;
关键词 增程式电动汽车 增程器 协调控制 二阶滑模控制 直接功率控制
中图分类号: : /
U469.7暋暋暋暋暋暋DOI10.3969 .issn.1004 132X.2015.12.022
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CooerativeControlStrate ofPowerFollowin飊seed
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