常见问题-上海科曼.PDF

常见问题 尽管科曼空气悬架系统品质优良、工作可靠、无故障行驶里程长，但由于安装、调试、 车辆行驶和维护保养等诸多因素的影响，也还会出现一些故障。为有助用户在维护、修理 时做到 辨症施治”，尽可能节省时间和降低维修费用，现将空气悬架系统可能出现的故障 现象或状况以及产生的可能原因列举如下： 7 ．1 减振器故障 A.泄 ·悬架高度不对，太高或太低。 ·减振器安装不正确，如倒装、减振器上支架安装位置不对。 ·减振器型号不对。 ·减振器周围间隙不够。 B.减振器安装环被拉长或拉开，或减振器被拉开。 ·悬架高度太高。 ·减振器安装不正确，如减振器上支架安装位置过高。 ·减振器型号不对。 C.减振器衬套损坏 ·悬架高度太高或太低。 ·减振器安装不正确，安装螺栓未拧紧或松动。 ·减振器型号不对。 ·正常磨损。 D .减振器弯曲 ·减振器型号不对。 ·减振器安装不正确，减振器上支架安装位置过低。 ·空气弹簧型号不对。 说明：减振器为易损件，质保期为1 年或8 万公里行程。对查不出原因， 又不是短时间内的重复损坏，应视为正 现象。 7 ．2 空气弹簧故障 A. 空气弹簧瘪陷（未充气） ·储气罐气压太低，不能开启压力保护阀。 科曼——中国真正专业的空气悬架 ·压力保护阀失效或管路太脏。 ·空气控制管路泄 或堵塞。 ·高度控制阀失效或其柔性连杆松脱。 B. 气囊磨损： ·空气弹簧周围间隙不够25mm 。 ·车架支架上定位调整块开焊或导向杆橡胶衬套损坏造成悬架漂移，以致气囊与轮胎 等相磨擦。 ·减振器损坏、管路松动等造成与气囊干涉磨擦。 ·空气弹簧底座活塞外粘有砂 、玻璃渣等。 C. 空气弹簧向上凹陷 ·悬架高度过低，空气弹簧长期在较低气压下工作。 ·高度控制阀失效或其柔性连杆松脱。 ·空气弹簧型号不对（高度太高）。 ·供气压力偏低，车辆超载严重。 D. 空气弹簧上盖板凸起 ·减振器失效，损坏或型号不对。 ·高度控制阀不工作。 ·悬架高度过高，空气弹簧长期在超正常气压下工作。 E· 空气弹簧型号不对（高度太矮）。 ·气囊与上缘或活塞结合处开裂、 气，或螺钉、螺柱根部 气。 ·供气压力过高，超载严重。 ·减震器失效，损坏或型号不对，气囊拉伸过长。 ·缓冲垫偏心接触，形成气囊与上盖板或活塞结合处局部磨损。 F. 空气弹簧歪斜、缓冲垫偏心接触。 ·空气弹簧安装不正确，空气弹簧纵向歪斜。 ·悬架安装不正确，空气弹簧横向歪斜。 ·车架支架上定位调整块开焊或导向杆橡胶衬套损坏，造成悬架漂移。 G. 气囊皱裂 ·气囊上沾涂了油脂等造成过早老化。 1 科曼——中国真正专业的空气悬架 ·正常老化。 H ．弹性下降，越来越硬 ·储气罐中水汽没有及时放出，空气弹簧内积聚越来越多的水。 说明：正常使用，空气弹簧的使用寿命长达3——5 年以上。 7 ．3 高度控制阀故障 A ．车辆倾斜 ．高度控制阀调整不当，若造成前、后轴悬架高度与设计值A 相差较大，车辆则纵向 倾斜；如双高度阀控制的同轴两侧悬架高度差值过大，车辆则横向倾斜。 ．某个高度控制阀故障或管路不通，造成其控制的气囊瘪陷。 B ．连杆被拉开，阀控制臂向后翻转。 ·阀安装不正确。 ·连杆长度不对。 C. 阀反应迟缓 ·供气压力太低。 ·高度控制阀脏和/或管路脏、变形。 ·气罐中水汽未及时放出，在严寒天气时因空气中有水汽，出现 阀和/或管路冻结。 ·管路和/或接头内径太小。 7 ．4 压力保护阀故障 A ．压力保护阀堵塞，悬架的空气控制系统无气压。 · 阀被脏物堵塞，储气罐内气压达到或超过6.0 巴，阀仍不能开启。 · 储气罐内有水汽，在严 时阀被冻结。 B ．压力保护阀闭锁不严或完全不能关闭，不能保护刹车用气有足够的气压。 · 阀内有脏物。 · 空气内有水汽