动力传动系统匹配.pdf

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2019-03-02 发布于天津
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动力传动系统匹配

3.5 动力传动系统匹配预期最高车速传动比选择发动机功率变速器、参数初选主减速器循环工况油耗原地起步加速时间燃料经济性确定动力汽车动力性装置参数 2011-11-26 许洪国 1/8 3.5 动力传动系统匹配利用燃料经济性和加速时间曲线确定动力装置的参数 1.主减速器传动比的确定 i ⇑ 0 i t 0较大时， ⇓，但km/L ⇓；性 i ⇓ (动力性好）力 0 动 i 较小时，t 但， ⇑ km/L ⇑ 0 （燃油经济性好）因此,应兼顾t 和km/L 。燃料经济性 km/L 2011-11-26 许洪国 2/8 2. 变速器与主减速器传动比的确定 E 变速器I （4档） P 性力动变速器II(3档） km/L 燃油经济性 2011-11-26 许洪国 3/8 性五档变速器力动 4档变速器 km/L 燃油经济性 2011-11-26 许洪国 4/8 最佳燃料经济性－动力性线性力变速器 C 动 B A km/L 燃油经济性 2011-11-26 许洪国