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地铁基本知识介绍;;;一期工程概况;一期工程概况;我国城市轨道交通通车里程数过去十年快速增长,年均复合增速达到25%:二三线城市进入地铁普及时代,成为未来增长主要动力,“十三五”期间发改委共发布了28个城市可研报告批复,涉及南宁、成都、西安、洛阳、绍兴等19座城市。;一期工程概况;青岛地铁2009年开工,历时8年,目前已开展施做的线路有1、2(部分)、3、4、6(部分)、7(部分)、8、11、13、14号线,全长394.3km。剩余443.7km。;;地铁的构成:
控制中心
车站
区间隧道
车辆段与综合基地
;;;车站是客流的节点,乘客出行的基地。旅客上下车以及相关的作业都是在车站进行的,轨道交通车站也是列车到发、通过、折返、临时停车的地点。;按照车站修建位置,分为高架车站、地下车站和地面车站。;按照车站的使用功能;高架站实例;地上一层:为车站的设备层,结合本站设计特点及功能需求,可设置牵引降压混合变电所;
地上二层:为站厅层,由公共区及设备管理用房组成。公共区布置方式采用集中式付费区方式,公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分;
地上三层:为站台层,站台设置了两部上行扶梯、一部下行扶梯、一部混行楼梯和一部无障碍电梯与站厅层联系。
;纵剖面图;按照车站建筑
的空间位置;矮风亭;B1号出入口;;区间隧道结构包括:
行车隧道
渡线
折返线
存车线
联络线
其它附属建筑物
;基本功能:列车停放及日常保养、车辆检修、列车救援、设备维修、材料供应。;;通风空调系统即城市轨道交通的内部空气环境控制系统,简称环控系统,其采用通风和空调系统进行控制。;风阀安装实物图(端头井部位);风阀安装实物图(风道部位);风口安装实物图(轨顶风道部位);给排水系统分别由给水系统、排水系统和消防水系统组成。
给水系统包括生活给水系统、生产给水系统。
排水系统包括污水系统、废水系统和雨水系统。
消防水系统满足消火栓用水及自动灭火系统用水。;消防水管及阀门安装实物图;污水提升装置安装实物图;立式水泵安装实物图(风亭、扶梯、废水池部位); 动力照明系统负责提供车站各系统专业负荷电源:其中包括环控、给排水、通信、信号、电梯、自动售检票、FAS、BAS、气体灭火、屏蔽门等专业及区间动力、照明、泵房、风井等部位的配电。
;灯具安装实物图(设备区走道); 垂直电梯
自动扶梯
楼梯升降机; 特点:
输送能力大,生产效率高,能连续运送乘客
能逆转、上下行都能运行
可设置省电模式
当停电或重要零件损坏需要停梯时,他又可用作
普通扶梯
提升距离较大时,乘客在自动扶梯上停留时间较长
;楼梯升降机; 分类
全高式屏蔽门
半高式屏蔽门;自动售检票系统,简称AFC系统,是以磁卡或接触式IC卡或非接触IC卡为车票介质,利用自动售票机、半自动售票机、进出站闸机、查询机等终端设备,并通过计算机网络实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动收费、自动统计的封闭式票务管理自动化系统。; 城轨供电系统的供电对象:
1. 为城市轨道交通电动列车提供牵引用电 ;
2.为城市轨道交通运营服务的其它设施提供电能。;接触轨构造简单,安装方便,可维修性好,并对隧道建筑结构等的净空要求较低。
第三轨系统可降低隧道上方净空、节省投资,具有供电线路维修工作量少、架设不影响周围的景观等优点。
有效地节约运营成本;安装简便;使用寿命长。
;人防工程是地铁建设的重要组成部分。平时地铁以交通运营为主,战时则承担着人员转运、重要物资输送的重要生命线作用 。原则上地下车站加上与其相连的区间隧道为一个独立的防护单元,防护单元之间设置区间隔断门。;清洁通风防护密闭门;;工作内容:
分线路论证线路建设的必要性、迫切性;车辆选型、行车组织、线路、轨道、建筑、结构、各设备系统、工程实施筹划等工程技术方案的合理性;工程投资、经济效益评价等经济可行性。
工作重点:
工可阶段需要重点论证并稳定的内容包括车辆系统选型、行车组织方案、线路站位及敷设方式、主要设施选址、工程投资规模等。;总体设计;接到任务;;“人—车—路—机―工-环”;机——运营系统的机电设备和管线。有那些设备,安装要求、需要多少面积,相互间管线的联系及其路径 。
工――指结构形式与施工工法,施工期交通组织、 落实车站的工程规模和实施方案。
环――指创造节约型、环保型的车站。对车站内部 环境指的温度、湿度、亮度;外部是车站造型、体量与景观协调,融入于城市环境。尤 其高架车站。
;
1、稳定站位、落实出口:
首先是依托于线路规划、交通条件和周边环境, 落实车站站位(空间位置)
其次落实车站出入口和风亭位置;
2、选定站型、落实工法:
从工程环境、城市环境、选定结构类型和
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