某铁路停车场边坡危岩落石运动分析及防治措施研究-路基工程.PDF

王洪法：某铁路停车场边坡危岩落石运动分析及防治措施研究 ·１９７· ＤＯＩ：１０．１３３７９／ｊｉｓｓｎ１００３８８２５２０１８０５４０ 某铁路停车场边坡危岩落石运动分析及防治措施研究 王洪法 （中铁上海设计院集团有限公司，上海　２０００７０） 摘　要：危岩落石是山区铁路沿线主要的地质灾害类型之一，由于危岩落石运动的不确定性， 目前对于落石区域的预测及危险等级的划分没有可靠的方法，在实际工程设计过程中，亦无规范或 标准规定的计算方法。对此，在现场调查与分析的基础上，运用ＲＯＣＫＦＡＬＬ软件，对某铁路停车场 边坡危岩落石进行综合模拟，并预测危岩落石可能达到的区域，揭示崩塌落石的冲击特性；通过统 计分析划分出落石危险等级区域，并在此基础上提出了该铁路停车场边坡崩塌落石的防治措施。 关键词：停车场；危岩落石；运动分析；危险等级；防治方案 ＋ 中图分类号：Ｕ２１６４１５ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００３－８８２５（２０１８）０５－０１９７－０５ ０　引言［１－３］ 式，严重地影响了防护结构的设计。 近年来，新城镇建设、高速公路、高铁等国家 上述问题，目前国内外尚缺乏深入研究，也是 基础建设项目发展迅猛，越来越多的工程建设项目 目前铁路建设和管理方面存在的重大技术难题，迫 位于山地区域，崩塌落石灾害在山区铁路沿线随处 切需要进行深入而广泛的研究。本文结合某铁路停 可见。其分布范围极广，发生突然，频率高，对沿 车场边坡危岩落石治理工程，对危岩落石危害程度 线构筑物（铁路轨道、桥梁、隧道进出口、明洞、棚 和影响范围以及防治措施进行研究。 洞等）和人类活动（行驶车辆、过往人群等）构成了 严重的威胁。 １　工程概况 目前我国有关崩塌落石灾害的基础理论研究非 某铁路停车场区域地貌为剥蚀低丘陵区，北侧 常薄弱，尚无有关崩塌落石灾害防护设计的规范、 为上世纪九十年代末期采石形成的高陡边坡，坡面 规程，不同的单位根据各自的经验和认识进行相关 主要为岩质边坡，岩性为花岗岩，全 －弱风化，边 设计，因而存在很大的风险性。总体说来，目前有 坡高度约８０～１００ｍ，坡率１∶０２～１∶０５。 关崩塌落石灾害及其防护技术方面主要存在如下几 根据现场地质勘察，山体边坡整体稳定，但是 个方面的问题： 由于开采爆破使坡面局部闭合裂隙张开，形成纵横 （１）确定崩塌落石沿坡面的运动轨迹是对落石 交错的卸荷裂隙，在重力、风化营力、地表水渗透 进行有效拦截的基础，这是一个难点。目前大多采 压力等作用下与母岩逐渐分离，形成潜在的危岩， 用现场试验的方法确定，尚无合理、简易的计算公 成为安全隐患，直接威胁停车场内的建筑及人类 式，影响到对落石坡面运动轨迹的确定，进而影响 活动。 坡面拦截系统合理位置的选择以及落石危害区域的 场区内平面布置，见图１。 确定。 图１中，场内建筑物与既有高陡边坡坡脚距离 （ 最小约３０ｍ，最大约７０ｍ。 ２）崩塌落石对防护结构的冲击力是进行防护 结构设计的关键参数。目前尚无相关的有效计算公 本次研究的思路为：根据危岩体的结构以及既 有边坡的现状特征，运用 Ｒｏｃ