柔性路面的各向异性疲劳损伤数值模型研究-计算力学学报.PDF

卷 期 棳 棾椀 椂 计算 力 学 学 报 斨旓旍棶棾椀 斘旓棶椂 年 月 旇旈旑斿旙斿斒旓旛旘旑斸旍旓旀 旓旐旛旚斸旚旈旓旑斸旍斖斿斻旇斸旑旈斻旙 斈斿斻斿旐斺斿旘棽棸棻椄 棽棸棻椄 棻棽 旔 椇 李倩 斈斚斏棻棸棶椃椀棻棻 旙旍旞棽棸棻椃棸椂棸椄棸棸棻 旉 柔性路面的各向异性疲劳损伤数值模型研究 李 倩灣棻 刘俊卿棽 杨三强棻 棬 棳 椈 棳 棭 河北大学 建筑工程学院 保定 西安建筑科技大学 理学院 西安 棻棶 棸椃棻棸棸棽棽棶 椃棻棸棸椀椀 椇 棳 棳 摘 要 根据柔性路面在交通荷载作用下的力学响应特点 推导了一个各向异性疲劳损伤本构方程 并基于 棳 暎 斄斅斄 斦斢软件及其二次开发平台 建立了考虑各向异性疲劳损伤的路面 构有限元模型 通过建立的模型计算 棳 棳 棳 暎 车辆作用下路面 构的疲劳寿命 其 果与试验数据吻合良好 误 最高仅为 棶椄棩 证明该模型精确可靠 最 棳 棳 暎 棳 后 分析了疲劳损伤的演化规律 以及路面 构参数对疲劳性能的影响 果表明 路面纵向疲劳损伤演化速率 棳 棳 棳 暎 棳 比横向大得多 随着车辆循环作用 路面 构的各向异性逐渐增强 进而又加剧疲劳损伤的演化 另外 沥青层越 暍 棳 椈 暍 棳 厚 土基弹性模量越大 路面疲劳损伤演化得越慢 而当土基较弱 沥青层较薄时 增加级配碎石层厚度可以显著 延缓柔性路面的疲劳开裂暎 椇 椈 椈 椈 椈 关键词 道路工程 柔性路面 疲劳损伤 各向异性 二次开发 中图分类号椇 椈 文献标志码椇 文章编号椇 棬 棭 斦棿棻椂棶棸棻斚棾棿椂棶椀 斄 棻棸棸椃灢棿椃棸椄棽棸棻椄棸椂灢棸椃棽灢棸椂 棳 文拟在这一方法的基础上 结合沥青路面的实际受 棻 引 言 棳 力特点 建立沥青材料的各向异性疲劳损伤本构方 沥青路面在车辆荷载反复作用下产生疲劳损 棳 程 并通过数值分析研究柔性路面在车辆荷载作用 棳 棳 伤 导致路面材料弹性模量降低 引起路面结构