车辆基地作业组织概述.ppt

单元5 车辆基地作业组织 教学目标： 了解车辆段与综合基地 掌握编制车场行车作业计划及车场接发车作业。 掌握编制调车作业计划及调车作业。 建议学时：10学时 5.1 概述 一、车辆段与综合基地 一） 车辆段及综合基地 车辆段及综合基地包括车辆段、综合维修中心、材料总库、教育培训中心和必要的生活设施，是保证轨道交通系统中各项设备处于良好状态、确保行车安全的场所。其服务对象包括移动设备（车辆）、机电设备（如车站的自动扶梯、屏蔽门、乘客导向设施、环控设备、给排水设备等）、供电设备（如变电站、变电所、接触网、电力电缆等）、通信信号设备、轨道、桥梁、隧道、房屋建筑等等固定维护设施和部门。下面将介绍车辆段及综合基地的几个重要组成部分： （一） 车辆段 城市轨道交通车辆段主要担负着一条或几条线路城市轨道交通车辆的停放、检查、维修、清洁整备等任务。有的车辆段还负责乘务人员的组织管理、出乘、换班等业务工作，并相应配备乘务值班室等设施。 1、车辆段的类型： 车辆段根据功能可分为检修车辆段（简称车辆段）和运用停车场（简称停车场）。车辆段根据其检修作业范围可分为架（厂）修段和定修段。独立设置的停车场隶属于相关车辆段。 2、车辆段的必备设施 1）停车场 车辆段应有足够的停车场地，以确保能够停放管辖线路的回段电动车辆和工程车辆；车辆段的位置应保证列车能够安全、便捷地进出正线运行，并保证车辆段出人线坡度、长度适宜．停车场应以库内停车为主，在不能满足现有列车数量停放的情况下，可使用露天式等其他类型的停车设施。 2）检修库 车辆段内需设检修库，包括架、定修库和月修库；列检作业在列检库或停车库（线）进行．架、定修库内要有桥式起重机和架车设备、车轮镬削机床及存轮库，必要时应设不落轮车轮镟床，设置转向架、电机、电器、制动机维修车间，转向架等设备的清扫装置和单独设立的喷漆库，车辆配件仓库等。 3）洗车设备 在车辆段内一般安装自动洗车机，用于车辆完成自动清洗，完成喷淋、去污、上蜡、吹干等洗车作业。为保持车厢内部以及难以自动清洗部位的整洁，还需设置专用的车辆人工清扫线。 4）运营管理用房 根据运营管理模式的要求，多数运营单位在段内设有相应的办公室，包括乘务队办公室、运转值班室、信号值班室、乘务员备乘休息室、内燃机工程轨道车司机休息用房等。段内还应有设备维修车间，负责段内的动力设施及通用设备维修。 5）维修管理部门 车辆段内一般还有为该城市轨道交通线路供电、通信信号、工务和站场仓库建筑等维修管理单位。 6）其他设施 基地内还有测试列车综合性能的试车线，存放内燃机车、工程车的车库；机关办公楼与其他服务设施，如培训场地、消防设施、食堂、会议厅以及供处理火灾等紧急事务的专用通道。 3、车辆段的主要功能 1）列车的停放、调车编组、日常检查、一般故障处理和清扫洗刷、定期消毒。 2）车辆修理― 月修、定修、架修与临修。 3）车辆的技术改造或厂修。 4）段内通用设施及车辆维修设备的维护管理。 5）乘务人员组织管理、出乘计划编制、备乘换班的业务工作。 根据各城市线路的情况的不同，可以另外设置仅用于停车和日常检查维修作业的停车场或检车区，管理上一般附属于主要车辆段，规模较小，其功能主要为： 1）列车的停放、调车编组、日常检查、一般故障处理和清扫； 2）车辆的修理——月修与临修； 3）可另设工区，管理乘务人员出乘、备乘倒班。 4、车辆段及综合基地的设置与选择 车辆及综合基地作为城市轨道交通的车辆停放和检修基地、设备维修和材料供应基地、人员培训基地，具有占地面积大、工程造价高、设备及技术接口复杂、与市政设施接口密切等特点。为了实现土地资源的综合配置和合理利用，提高设备使用效率以及轨道交通建设和服务水平，在进行城市轨道交通网络规划研究时，就必须对路网中车辆基地布局进行统筹规划，明确各自的分工、任务范围以及建设时机，经济合理地在路网中配套建设完善的车辆运用检修设施。在网络化运营的条件下，在城市用地规划许可、技术经济条件合理时，可以在路网中的合理位置修建不同规模的车辆基地和维修设置，满足车辆等设备技术检查以及故障抢修的需要。总体说来淬辆基地功能划分和各项设施的配置应根据轨道交通线路规划、既有轨道交通设备情况和城市规划的具体条仲分析确定。规模设计应初、近、远期相结合，车辆配备按设计初期运输需要购置，以后根据运输的发展逐步添置；基地内股道、房屋等土建设施和机电设备配套等应按近期需要设计，用地范围按远期规模控制。 （二）综合维修中心 综合维修中心（简称维修中心）是指城市轨道交通系统中各种设备和设施的维修管理单位。它的业务范围较广，涉及轨道交通线路、路基、轨道、桥梁、涵洞、隧道和房屋建筑等设施的维护、保养，以及供电、通信、信号、机电设备和自动化设备的维修