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第二部分、岛上日记
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一、长城站初步印象 (12 月 12 日)
在长城站安顿下来了。
长城站建于 1985 年,经过逐年扩建和修缮,生活设施已经相当完善。整个站区包括十几
个建筑,均为铁制结构,为了抗风暴,大多悬空铆在深深插入地下的钢铁支架上。我们住的这
一栋两层铁皮楼是 1996 年增建的,里外都漆成白色,看上去颇新。有二十几间屋子,每间都
带卫生间,用具基本齐备,有两张床、一张书桌、一个衣柜。室内颇整洁,因为有电暖气,还
相当暖和,室温保持在摄氏二十度上下。我立刻想起,在来这里之前,一位征服过格拉夫冰盖
的南极英雄听说了我们的计划,便笑说,你们的南极之行就相当于一次京郊之游,住长城站就
相当于住二星级宾馆。看来,此话不单是“曾经沧海难为水”之豪言或戏言,基本上也是符合
事实的。
除了作为住宅的生活栋外,其余建筑皆漆成红色,比较旧,承担着办公、科研、通讯、气
象、发电、机车、仓库等功能。我们迎着大风,在即将撤离的十六次队的队长率领下参观了这
些设施。
听这位队长介绍,我才知道,比起其他国家的站例如韩国站来,我们的条件就差得多了。
韩国站每年的经费是八百万美圆,而我们二站 (长城站,中山站)一船 (雪龙号)总共才三百
万美圆。经济实力的差别明显地体现在生活水准上。他们的食品全部在智利采购,始终是新鲜
的,我们的食品则全部是在中国预备,靠雪龙号两年运送一次,因此基本是过期的。在仓库里
看见,大米是 1995 年到期的陈米,有少量今年五月到期的智利大米则是韩国站遗弃给我们
的。又如通讯,韩国队租用智利卫星,每月付五千美圆,每个队员都可以随意免费打电话或上
网,我们的队员则只能去智利站自费打投币电话,两相比较,虽然都身在极地,心理感受却截
然不同。1-46
不止于此,经费的不足还直接影响到科研。站上有一座房子名为科研栋,我亲眼看到,它
基本上已是一座空庙,里面没有设备,仅剩的一种地震仪器也打了包准备运回国内了。这里的
科考事实上已经停止。我曾奇怪,在我们这十七次队中,为何只有两名度夏队员是科研人员,
其余都是行政、勤杂和普通技术人员,此时也就找到了答案。
夜晚十二时,我坐在宿舍的窗前。大风刮了一整天,现在仍在刮,内行估计有八级。窗口朝
东,面对着大海。天色渐暗,但仍能清晰地分辨窗外的景物。右侧的海面伸向天边,正前方是
企鹅聚居的阿德雷岛,左侧是科林斯冰盖。海滩无沙,全是黑色的石头,一个积水的低洼里落
了许多贼鸥。这是我到达长城站的第一天,我的心情是兴奋的,兴奋中却也掺进了一点沉重。
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二、极限体验与文化差异 (12 月 13 日)
谈到南极,人们爱用一个词 :极限体验。据我看,像我们这样住在暖和的房子里,在离住
房不远的范围内走动一番,站在海边看一会儿云、波浪和企鹅,天气好的时候,有组织地上某
一个冰盖瞧瞧,是谈不上极限体验的,这个词对于我们始终是一个浪漫的夸张。
不过,就在这乔治王岛上,极限体验仍然是可能的,也确实是存在的。
昨天晚饭时,来了两个捷克客人,他们坐在我们的餐厅里,只喝茶,不吃饭。听说除了这
两个男人,还有一对父女,也是捷克站的成员。所谓捷克站,只是姑妄称之,与这个岛上别国
的站完全不可同日而语。在乔治王岛上,共有八个国家建站,即智利站、俄罗斯站、韩国站、
乌拉圭站、阿根廷站、巴西站、波兰站以及我们的长城站。这些站都是以国家的名义建立、由
国家拨款维持的。唯有捷克站不是国家所建,而是纯粹的民间行为。在纳尔逊冰盖的边缘,也
许一开始有几个捷克人在那里盖了一间简陋的屋子,供临时藏身之用,后来每年会有个别爱冒
险的捷克人步他们的后尘,也到冰盖上来体验生命的极限,那屋子就成了一个相对固定的营
地。纳尔逊是一个小岛,在长城站南面,基本被冰盖覆盖,无人居住,捷克人就在那里尝试过
一种与世隔绝的最简单的生活。去纳尔逊岛要渡过一道海峡,所有的人都是依靠机动橡皮艇越
过这海峡的,惟独捷克人坚持要使用手划的橡皮艇,这也是他们的极限体验的一个部分。若干
年前,两个捷克人驾舟渡海,永远地消失在风浪中了。最近风大,几个捷克人就在长城站附近
临时宿营,等候天气好转。
使我们惊讶的是,我们未见到的那一对父女,那个女儿竟然只有七岁,我们站上有人遇到
过这个女孩
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