地表形态对聚落及交通线路分布的影响2011北京下图为地处.PPT

3．关于在墨脱修建公路的区位因素，下列说法正确的是 ( ) A．夏季是墨脱公路工程施工的最佳季节 B．资金不足是该地交通建设的最大障碍 C．该地修建的公路为县级公路，等级较低，对技术条件要求不高 D．该地地质条件复杂，有河谷堆积地貌、冰川地貌和高山峡谷地貌等 D 4．关于该地聚落分布特点及其原因的说法，正确的是 ( ) A．分布在北部，地势低，气温高 B．分布河谷，取水方便，有便利的水运 C．分布在北部，地势抬升，降水较多 D．分布在河谷，地势低，气温较高，是主要的农业分布区 D 在下图所示区域内，准备修建从A城到B城的公路，据此回答5～6题。 5．在图示的四条线路备选方案中，最佳方案为( ) A．① B．② C．③ D．④ 【解析】①沿线地形起伏较大，比较陡峻，且有廉价的海运；②经过山顶，沿线也较陡峻；③尽管线路较长，但沿线地形平坦，且可连接乙城市；④则线路太长，也不可取。 C 6．按照上题的公路方案，公路建成后产生的影响最明显的是 ( ) A．极大地促进甲城市发展 B．极大地促进乙城市发展 C．极大地抑制乙、丙城市发展 D．极大地促进A、B城市发展 【解析】公路修建将对乙处发展促进作用最明显。 B 读我国大城市分布示意图，回答7～8题。 7．有关我国大城市分布的说法，不正确的是 ( ) A．第三级阶梯城市密集、规模较大、人口众多 B．第三级阶梯大城市数目多是因为地势低平，利于城市发展和建设 C．第二级阶梯城市密度大于第一级阶梯 D．第一级阶梯城市数目较多，人口众多 【解析】第一级阶梯由于海拔高，自然条件恶劣，城市数目较少，人口稀少。 D 8．我国东部地区城市规模、空间形态的特点主要是 ( ) A．较小　分散 B．较小　集中紧凑 C．较大　集中紧凑 D．较大　分散 【解析】我国东部地区位于第三级阶梯，地形平坦，城市集中分布，规模较大，空间形态呈集中紧凑的团块状。 C 二、综合题 9．风水学在中国文化中是一门源远流长的学问。在当时其积极意义是：能够教导民众，在山河大地之间，挑选一处适合生存的环境，并利用此环境，积极奋斗，努力不懈，进而使长居此地的人们健康、平安又兴旺发达。经过时间演化，虽然掺杂有迷信成分，但里面却包含着中国古代朴素地理学的思想。结合材料，完成下列问题。 材料一　穴居时代的居住风水——“未有宫室之时，因‘陵穴，掘穴而处之；乃对圣王虑之，以为掘穴，则冬可避风寒’”。 材料二　殷商时代的居住风水——“攻位于汭”(汭：河水内湾环抱处，为凸岸)。 (1)读材料一和图甲，分析穴居时代人们在选择开凿居住洞穴时要考虑的自然因素及原因。 (2)根据材料二和图乙、丙，分析“汭位”对古代取水安全、农业生产等日常生活、生产活动的影响及原因。 自然因素：光照、热量和湿度。光照——向南开口，采光条件好；热量——避开冬季(偏北)风(向南开口)；高地——避开洪水或防洪。 取水安全：水流较缓，便于取水；农业生产：凸岸是沉积岸，有利于泥沙沉积、土壤形成。 (3)凹岸在古代风水中称“反弓水”，是一文不值的，不适合辟为住宅用地。但现代我们发现像伦敦、上海等一些港口城市最早往往在凹岸布局。结合上图分析原因。 凹岸流水侧蚀作用强烈，水深，建港的水域条件好。 * 第一讲　地表形态对聚落及交通线路分布的影响 (2011北京)下图为地处北纬50°附近欧洲中部的某聚落局部地区示意图。读图，回答(1)～(2)题。 (1)图中 ( ) A．河流形成与距今2300万年前 B．①处经历了先侵蚀后沉积过程 C．②处地层由下到上是连续的 D．河流③处左岸侵蚀，右岸堆积 (2)该聚落 ( ) A．出现在图中所示断裂产生前 B．坐落在河流冲积平原上 C．自然景观以落叶阔叶林为主 D．居住区适宜向河滩扩展 C D 【解析】以地质结构示意图为情景，考查地质过程以及地貌对聚落形成的影响，思维能力的要求是推理、判断能力。(1)现实的地质过程应该是距今110万年前，依次有四个比较明显的沉积层，后来地层受到挤压上升，形成向斜构造，并伴随断裂发生，沿断裂面左侧继续抬升明显，右侧相对较低区域发育了河流，外力作用以下切侵蚀为主，由于时间相对较长，形成侵蚀宽谷和阶地，在河漫滩处伴随沉积。由于距今2300万年岩层被侵蚀，可以判断河流形成于后，排除A；根据地质过程推断，①地应该为先沉积后侵蚀，排除B；②处地层由下向上