中心城区连贯流交通智能管控关键技术研究与应用示范-华南理工大学.DOC

PAGE 2 - - 2018年度广东省科学技术奖公示表 （自然科学奖、技术发明奖、科技进步奖格式） 项目名称 中心城区连贯流交通智能管控关键技术研究与应用示范 主要完成单位 华南理工大学 广州运星科技有限公司 主要完成人 （职称、完成单位、工作单位） 1.徐建闽（教授；工作单位：华南理工大学；完成单位：华南理工大学；主要贡献：全面负责该项目的关键技术研究与成果应用推广等工作。，提出了适用于各类交通状态的路网“连贯流”概念，提出了一套控制与诱导结合的拥堵快速疏导方法；在中心城区连贯流交通智能管控平台设计及实现研究方面，构建了连续流交通智能管控平台技术体系架构，代表性论文专著第3/4/5/6/9作者，知识产权第1/2/5/6的作者。） 2.卢凯（教授；工作单位：华南理工大学；完成单位：华南理工大学；主要贡献：建立了协调交叉口绿灯中心线设计理论，发明了非对称通行条件下的双向绿波协调控制数解算法，建立了一种区域绿波协调控制优化模型，给出了车流组合同步效益的计算方法，提出了相邻交叉口之间的车流同步绿波协调控制方法。研究了不确定性因素对协调控制方案效果的作用影响，建立了干道绿波协调控制集对分析模型，发明了一种面向行驶速度区间的干道绿波协调控制方法。代表性论文专著第1/8/10作者，知识产权第1/2/5/6的作者） 3. 首艳芳（助理研究员；工作单位：华南理工大学；完成单位：华南理工大学；主要贡献：建立了一种基于群体动力学的交通控制子区划分模型算法，采用交叉口群聚类算法实现了对控制子区划分方案的综合性分析评价，提出了基于模式识别的交通状态观测及拥堵发生实际辨识方法，提出了连贯流协调控制与诱导相结合的路网拥堵疏导模型算法，提出了基于群体动力学的系统博弈最佳控制策略设计了连贯流交通智能管控平台技术体系架构，提出了一种基于云平台的改进K-means算法。代表性论文专著第3篇作者） 4. 林永杰（讲师；工作单位：华南理工大学；完成单位：华南理工大学；主要贡献：作为基于互联网的交通连贯流信号协调控制和公交连贯流信号优先控制理论与方法方面的主要研究人员。在互联网数据支持下的区域连贯流信号优化控制方法研究方面，结合融合城市级的互联网交通运行指数和部分路口路段的政府部门流量数据，提出了单点动态优化方法、区域连贯流协调控制方法，同时针对高峰期严重拥堵情况提出了局部路段的溢流控制策略，建立了带有公交信号优先控制的干道连贯流绿波综合协调控制模型，代表性论文专著第7篇作者） 5. 马莹莹（副教授；工作单位：华南理工大学；完成单位：华南理工大学；主要贡献：作为交通信号控制课题组的主要参与人，提出了一种基于谱方法的交通控制小区划分方法，实现了信号控制交通小区的自动化分；研究交通流的组成对路网交通流宏观特征的影响；研究了车辆网环境下的动态车道功能和车道行驶方向控制方法。知识产权第7/8/9作者。） 6. 徐建勋（总经理；工作单位：广州运星科技有限公司；完成单位：广州运星科技有限公司；主要贡献：作为技术成果转化和应用实施的主要负责人，在项目开展期间主持研发交通信号优化协调控制系统，并将研究成果在广东广州、广东顺德、广东中山市主城区、浙江义乌、浙江嘉兴等地进行推广应用。知识产权第10个作者） 7. 林培群（教授；工作单位：华南理工大学；完成单位：华南理工大学；主要贡献：作为技术成果转化和应用实施的主要技术骨干人，在项目开展期间主持研发交通数据融合分析技术、车辆协同运行控制技术、交通仿真技术。知识产权第3、代表性论文专著第2篇作者） 8．冯斌（职称：无；工作单位：华南理工大学；完成单位：华南理工大学；主要贡献：在互联网+信号智能优化方面，融合移动互联网数据（路段速度、运行指数和拥堵等级等）到传统交通管理部门的数据中，实现了两类数据的结果级融合。课题组主要负责广东省中山市科技成果推广、收集整理资料、处理数据、部分文字撰写等工作） 9.荆彬彬（职称：无；工作单位：广州方纬智慧大脑研究开发有限公司；完成单位：华南理工大学;主要贡献：在复杂需求环境下的连贯流绿波信号协调控制模型研究方面，针对四种左转相位放行方式，给出了适于左转车流协调的等式约束条件与不等式约束条件，以绿波带宽最大为目标函数，建立了一种综合考虑左转与直行车流的通用绿波带宽模型。代表性论文专著第6/9篇作者） 10.鄢小文（职称：无；工作单位：浙江机电职业技术学院、完成单位：华南理工大学;主要贡献：在复杂需求环境下的连贯流绿波信号协调控制模型研究方面，针对四种左转相位放行方式，给出了适于左转车流协调的等式约束条件与不等式约束条件，以绿波带宽最大为目标函数，建立了一种综合考虑左转与直行车流的通用绿波带宽模型。代表性论文专著第6/9篇作者） 11.赵贝贝（职称：无；工作单位：广州运星科技有限公司、完成单位：广州运星科技