【必威体育精装版】填石路基技术交底.docxVIP

技 术 交 底 记 录 施工单位： 第 1 页 共 14 页 编号：B－20 工程名称 国道######一级公路 合同段 分项工程（工序）名称 路基填筑（石方） 交底日期 2016年 月 日 交 底 内 容： 一、设计及技术要求： 本项目为一级公路，全线路基横断面采用整体式，顶面总宽度24.5m，非超高地段行车道横坡为1.5%，土路肩横坡为3%。超高绕中央分隔带外边缘旋转，超高旋转轴相对于行车道中心线的位置保持不变，超高过渡在缓和曲线内完成。 2、本标段最大路基填土高度为###m，均小于##m，边坡坡率采用1:1.5。最大挖方深度为###m，一般路段为土质边坡，挖方深度小于6.0m时，坡率采用1:1.0；深度大于6m时，6m以下采用1:1.0 , 6m以上采用1:1.5；风吹雪地段挖方坡率放缓至1:3【风吹雪地段按设计图纸段落和要求施工】。 3、陡坡路堤：【图号##】 （1）横向上： = 1 \* GB3 ①土质地表横坡缓于1:5时，在清除地表、碾压合格后，直接在地表上填筑路基； = 2 \* GB3 ②土质地表横坡度在1:5～1:2.5的路段，在清除地表后，将地表开挖成宽不小于2m，内倾3%的台阶，和同高度清表后的原地表或路基填土同步碾压，达到规定的压实度后，进行路基填筑； = 3 \* GB3 ③土质地表陡于1:2.5的路段，在清除地表后，将地表开挖成宽不小于 交 底 人 交底对象 技 术 交 底 记 录 施工单位 第2 页 共 14 页 编号：B－20 工程名称 国道######一级公路 合同段 分项工程（工序）名称 路基填筑（石方） 交底日期 2016年 月 日 交 底 内 容： 2m，内倾3%的台阶，和同高度清表后的原地表或路基填土同步碾压，达到规定的压实度后，按设计加铺土工格栅，然后进行路基填筑。 【具体挖台阶位置和铺设土工格栅位置按设计文件执行】 （2）纵向上： = 1 \* GB3 ①当原地表陡于1:5时，在清除地表后，将地表开挖成宽不小于2m，内倾3%的台阶，和同高度清表后的原地表或路基填土同步碾压，达到规范规定的压实度要求后，进行路基填筑。 = 2 \* GB3 ②当地表陡于1:2.5时，在清除地表后，将地表开挖成宽不小于2m，内倾3%的台阶，和同高度清表后的原地表或路基填土同步碾压，达到规定的压实度要求后，按设计加铺土工格栅，然后进行路基填筑。 【具体挖台阶位置和铺设土工格栅位置按设计文件执行】 4、新旧路衔接处理【图号###】 （1）当旧路边坡高度小于等于1.5m时，直接垂直挖除旧路边坡，等新建部分基底清表后，同步进行碾压，压实度满足要求后进行路基填筑，并在路床顶部铺设土工格栅。 （2）当旧路边坡高度大于1.5m时，拆除旧路防护及排水圬工砌体，清除表面植被及腐殖土后，将边坡开挖成不小于1.0m、反向坡度不小于4%的台阶，和同高度清表后的原地表或新建路基填土同步碾压，达到规范规定的 交 底 人 交底对象 技 术 交 底 记 录 施工单位 第 3 页 共 14 页 编号：B－20 工程名称 国道######一级公路 合同段 分项工程（工序）名称 路基填筑（石方） 交底日期 2016年 月 日 交 底 内 容： 压实度要求后，进行路基填筑，在路床底面和路床顶面各铺设一层土工格栅，具体尺寸见设计图。 5、填石路基路基填料要求 （1）膨胀岩石、易容性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。 （2）路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过厚度的2/3，不均匀系数宜为15～20，路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。 （3）路床填料粒径应小于100mm,不均匀系数均应控制在10左右。 （4）填石路堤的石料强度不应小于15Mp（用于护坡的不小于20Mp）。 6、填石路堤上、下路堤压实质量标准 分区 路床顶面以下深度 硬质石料孔隙率 中硬石料孔隙率 软质石料孔隙率 （m） （%） （%） （%） 上路堤 0.8～1.50 ≤23 ≤22 ≤20 下路堤 ＞1.50 ≤25 ≤24 ≤22 交 底 人 交底对象 技 术 交 底 记 录 施工单位 第4 页 共 14 页 编号：B－20 工程名称 国道######一级公路 合同段 分项工程（工序）名称 路基填筑（石方） 交底日期 2016年 月 日 交