CCBII制动系统讲解（克诺尔制动机).ppt

RIM Relay Interface Module继电器接口模块 RIM安装在制动柜内，是IPM和机车之间动力切除，警报，紧急撒沙，空气制动切除以及惩罚性制动的继电器接口。 信号输入部分包括：由安全装置产生的惩罚制动和紧急制动，A/B端司机室操作激活信号，动力制动投入信号，MREP压力开关工作状态信号，机车速度信号； 信号输出部分包括：紧急制动，PCS开关切除，撒砂开关动作，动力制动切除，重联机车故障 CCBII制动系统 CCBII制动机原理 CCBII制动系统状态设置 CCBII制动系统的标定 CCBII制动系统事件记录 CCBII制动系统常见故障 EAB LCDM INITIAL MENU To set up the CCB II? System, initiate Air Brake Setup upon system power-up, and then do the following from the LCDM Main Menu. 按EAB，电空制动设置菜单－1 打开, 显示当前EAB 设置。 Press EAB. The Electronic Air Brake Setup Menu － opens displaying the current EAB settings. 2. 要改变选项，按投入/切除和本务/补机。 To change options, toggle CUT-IN/CUT-OUT and toggle LEAD/TRAIL. 3. 按其它修改均衡风缸压力设定值。要调整设置压力按定压500/定压600，相应降低或增加10kPa 。 Press MORE to modify Equalizing Reservoir Pressure. To adjust settings press ER 500kPa/ER 600kPa, Decrease 10 kPa, or Increase 10 kPa accordingly 4. 按确认/取消，将默认回到空气制动设置菜单。 Press ENTER/CANCEL to default back to the Air Brake Setup Menu –1 CCB-II 电-空制动| CCB II Electronic Air Brake 5. 按退出回到LCDM 主菜单不保留更改。 Press EXIT to go back to the LCDM Main Menu without saving changes. 6. 按执行保留更改，并返回LCDM 主菜单）。 Press EXECUTE to save changes and return to the LCDM Main Menu CCB II电子空气制动(EAB)系统有六种基本操作方式，它们是: 本机（列车管投入）— 单独制动控制,自动制动均可控制。列车管压力被投入并随从均衡分缸压力变化。当自动制动手柄移动到运转位，ER和BP将加压到空气制动设置中确定的ER设定压力。同时可进行列车管补风/不补风功能选择。 客运（阶段缓解）— 单独制动控制,自动制动均可控制。列车管压力被投入并随从均衡分缸压力。当自动制动手柄移向运转位，ER和BP将逐步加压并逐步减小BC压力到零。完全移动自动制动手柄到运转位，将加压ER和BP到EAB设置中确定的ER设定压力。 单机（列车管切除）— 单独制动控制可通过EBV单独制动手柄得到，ER控制可通过EBV自动制动手柄获得。列车管压力被切除，不被均衡分缸压力控制。机车制动作用和缓解作用仍可根据列车管压力减少和增加而变化。 CCB II电子空气制动(EAB)系统有六种基本操作方式，它们是: 补机（列车管切除）— 均衡分缸排大气。列车管压力被‘切除’，不受均衡分缸压力控制。EPCU将对EBV手柄移动不响应，仅当自动制动手柄被移动‘到EMER’产生紧急作用。机车的制动、缓解作用通过平均管来控制。 无火状态（连接在车辆后）— EAB系统没有动力，机车被拖在车辆后（远离本机），制动作用将和货运车辆相同。 无火状态（连接在本机后）— EAB系统没有动力，机车被连接在本机机车后，制动作用将和机车相同。通过平均管可实现单独制动，通过列车管压力变化可实现机车自动制动。无火机车无单缓功能。 CCBII制动系统 CCBII制动机原理 CCBII制动系统状态设置 CCBII制动系统的标定 CCBII制动系统事件记录 CCBII制动系统常见故障 CCBII制动系统事件记录 A.操作人员可通过LCDM制动显