发动机工作原理课件.pptVIP

1．2 基本术语 活塞置于气缸中，活塞可在气缸中作往复直线运动，活塞通过连杆和曲轴相连，曲轴可绕其轴线旋转。 1.上止点：活塞离曲轴回转中心最远处； 2.下止点：活塞离曲轴回转中心处； 3.活塞行程（S）：上、下两止点间的距离S=2R； 4.冲程：活塞由一个止点到另一个止点运动一次的过程 5.气缸工作容积（Vh）：活塞从上止点到下止点所让 出的空间的容积（L） Ⅴh =πD2/(4×10-6)S (L) 6.发动机工作容积（发动机排量）（VL） 发动机所有气缸工作容积之和 Ⅴi =Ⅴh i (L) （ i为发动机的气缸数） 7.燃烧室容积（Vc）：活塞在上止点时，活塞顶上面的空 间容积。 8. 气缸总容积（Va）：活塞在下止点时，活塞顶上面的空间容积。 Ⅴa =Ⅴh +ⅤC 9.压缩比（ε）：气缸总容积与燃烧室容积的比值。 ε =Ⅴa / ⅤC =(Ⅴh +ⅤC)/ ⅤC =1+Ⅴh /ⅤC 它表示气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。一般车用汽油机的压缩比为6－10，柴油机的压缩比为15－22。 视频 1．3 发动机的总体构造 1、四冲程汽油机组成 两大机构：曲柄连杆机构、配气机构 五大系统：冷却系、润滑系、燃料供给系、点火系、起动系 1）曲柄连杆机构 作用： 实现功能转换。 组成：气缸体和曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 2）配气机构 作用：适时开关进、排气门，以便可燃混合气能及时进入气缸、废气能及时从缸内排出。 组成：进气门、排气门、挺杆、推杆、摇臂、凸轮轴、凸轮轴正时齿轮等组成。 3.燃料供给系 作用：将汽油和空气混合成一定数量和一定浓度的混合 气供入气缸，并将着火燃烧后的废气排出发动机。 组成：主要由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器等组成。 4.点火系 作用：使火花塞适时产生电火花，点燃缸内的可燃混合气。 。 组成：主要由分电器、点火线圈、火花塞等组成。 5.冷却系 作用：把受热机件感受的多余热量散发到大气中去，以保证发动机在正常温度下工作。 组成：主要由水泵、散热器、水套、风扇、节温器等组成。 6.润滑系 主要功用：将机油送到各摩擦副间，以减少它们之间的摩擦与磨损。 组成：主要由机油泵、集滤器、润滑油道、机油粗滤器、机油细滤器等组成。 ?7.起动系 功用 起动发动机 组成 起动机等件 1．4 发动机简单工作原理 1．4．1 四冲程汽油机工作原理 四冲程发动机 活塞往复四个冲程完成一个循环的 发动机 工作循环 由进气、压缩、作功、排气四个冲程 组成。 视频 排气门关闭 进气门开启 示功图 大气压力线 P V r a 上止点 下止点 进气行程 进气门开启，排气门关闭。进气终了气体 压力为0.075~0.09MPa，温度370~400K。 进气行程 进气门关闭 排气门关闭 压缩行程 进排气门全部关闭，压缩终了时，可燃混合气压 力升高到0.6~1.2MPa，温度为600~700K。 P V r a 示功图 大气压力线 c 上止点 下止点 进气门关闭 排气门关闭 瞬时最高：温度2200~2800 K， 压力3~5MPa Z V P r a 示功图 大气压力线 c b 上止点 下止点 作功行程 进、排气门仍旧关闭。活塞向下移动，终了气 体压力降至0.3~0.5MPa，温度降300~1600K。 进气门关闭 排气门打开 温度900~1200 K 压力105~125 kPa 残余废气 P V r 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 排气行程 排气门开启，压力稍高于大气压，存在残余废气。