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中国港口分布格局的演化与发展机理 王成金 【专题名称】地理 【专 题 号】K9 【复印期号】2008年01期 【原文出处】《地理学报》京2007年8期第809820页 【作者简介】王成金山东沂水人博士后。E-mailcjwangigsnrr.ac.cn北京 100101 【内容提要】 长时间序列的港口分布格局的演化规律一直是国内外交通地理学有待解决的问题而考察港口体系的长期演变规律有助于对目前港口体系发展阶段的判断并为未来优化提供科学支撑。基于国内外港口体系研究现状的评述本文从内河和沿海两个方面对秦汉时期以来中国港口分布格局的发展过程与空间特征进行系统解析认为存在秦汉至南北朝、隋唐至南宋、元朝至明中叶、明中叶至鸦片战争、鸦片战争至1949年和1949年至今等六个阶段各阶段呈现不同的分布特征。并且本文从产业布局、政治经济空间关系、大宗物资运输、国际贸易、外来势力和现代交通等多角度出发深入分析了中国港口分布格局演化的基本机理。同时本文从空间格局演化轨迹、首要港口变迁、驱动机制、港口体系开放性、港口区位和发展阶段等角度系统总结了中国港口分布格局的基本发展规律。 【日 期】2006-12-08 【关 键 词】中国/港口分布格局/历史演化/发展机理 修订日期2007-03-29 1 引言 港口运输有着悠久的历史并为综合运输体系的基础组分对经济发展和社会进步有重要意义。港口的产生和发展深刻影响了城市与区域甚至全国的空间结构国内外学者均对港口研究给予充分关注。国外研究较早并取得了重要理论突破20世纪60年代初Taaffe提出了发展中国家海港体系的演化模式注重港口间的陆向联系但忽视了水上联系1。基于Taaffe理论Rimmer以新西兰为例建立了港口体系演化理论开始关注港口的水上联系。70年代始学者们关注集装箱港研究重点是港口体系的形成演化尤其以Hayuth理论为代表深刻影响了世界港口的地理研究2-4此外港口分异和枢纽港的演化模式也是研究重点56。中国航运业的发展历史悠久从秦汉开始中国港口就有重要的地位和战略意义。50年代初黄盛璋就中国海港的演化进行了细致研究但忽视了河港的考察7此后中国学者关注港口地域组合和区域港群的空间结构和功能优化8-10。90年代末中国加强集装箱港的研究重点是布局演化、经典理论和中国实证11-13。综上所述国内外对港口进行了深入研究但主要分析港口功能分化而产生的枢纽港和喂给港等未能对港口布局进行长时间序列的剖析。本文以秦汉时期为起点对中国港口分布格局的演化进行研究揭示其发展机理归纳其发展规律为中国港口体系发展阶段和演化趋势的判断与优化提供相关借鉴。 不同历史时期中国版图不同这影响着港口体系的构成本文按目前中国版图研究各时期的港口分布包括河流、运河、湖泊和海洋等港口形式。各时段的研究方法不同古代港口研究主要参考和综述文献进行定性分析近现代港口研究以数据分析为主不但探讨其布局并可分析规模结构。 2 中国港口分布格局的演化过程 2.1秦汉至南北朝时期 春秋战国时中国已开凿部分运河以鸿沟为主形成中原水运网内河运输开始萌芽。秦时开灵渠疏治济、汝、淮、泗等水系14汉朝整治黄河、长江形成长安或洛阳至江南、番禺和成都至番禺及长江四大航道。该时期北方以洛阳为中心南方以长江干支流为主形成运网洛阳、定陶、长安、江陵、夏口、豫章南昌、襄阳和建业、寿春、京口、临淄等港口开始发展其中洛阳和定陶为枢纽港。①洛阳先秦时港口开始形成秦汉时为发展阶段。西汉时洛阳年转运数百万石漕粮至长安东汉时洛阳是全国漕运中心和水陆交通枢纽。②定陶和开封前者位“天下之中”关东水运经泗、济、菏、邗沟等水系以定陶为中转港转运京都物资后者是鸿沟、黄淮平原水网的交汇枢纽港口开始发展。③长安为秦汉时的重要港口关东和江淮漕粮经黄河、渭河运送长安但因三门峡通航条件很差部分漕粮在两侧设中转仓进行倒仓因此长安港的规模小于洛阳。④江陵居长江中游为长江物资转运枢纽。⑤其他港口苏州居太湖之滨为吴国水运枢纽杭州因江南运河而成为越国水运枢纽临淄连接济水和淄水而水运发达睢阳商丘居鸿沟中心寿春居淮河南北水运中心合肥位于江淮之间均成为货物集散中心。 图1中国古代主要港口的分布格局示意图 Fig.1 The distribution of the main port system in ancient times in China 春秋战国时中国海运开始发展形成山东—江浙航线秦时已形成沿海和山东通日朝的航线汉时开辟了中国和罗马的海上航线15。该时期海港逐步发展番禺、碣石、琅玡胶南、芝罘、黄龙口、句章宁波、会稽绍兴等港较为重要其中番禺为沿海最大港和华南枢纽。①番禺居珠江口自商周便为港市战国时已有远洋联系为去越南的中点站据《汉书·地理志》23个都市中番禺为最后一个是西南物资的出海口和海上丝绸之路的起点此外徐闻和合