航空公司飞行品质监控管理程序+飞行品质监控标准修改程序.docx

飞行品质监控管理程序 3.14.1目的 规范云南分公司（以下简称公司）的飞行品质监控管理工作，提高公 司的安全管理水平，充分发挥飞行品质监控在飞行技术管理和安全运行监 察中的作用。 3.14.2适用范围 适用于公司飞行品质监控管理工作。 3.14.3职责 3.14.3.1安运部：负责QAR译码及飞行操纵品质监控的日常管理与协调工 作。 3.1432飞管部：负责对监控中发现的问题进行分析、研究，有针对性地提 出改进意见，制定提升飞行操纵品质的培训计划予以落实和监督。 3.14.3.3飞行部：负责实施本单位的飞行操纵品质监控（超限事件调查及处 理），针对译码中发现的倾向性问题及不安全事件进行深入调查研究，寻找 解决问题的方法，提出处理意见和实施改进措施，并上报安运部和飞管部。 3.14.3.4昆明 维修基地： 1） 负责飞行记录器和机载QAR设备的维护工作，确保飞行记录器和机载QAR 设备的正常运行。 2） 负责QAR光盘/PCMCIA卡及飞行数据记录器的安装及拆卸及QAR数据的 传输。 3） 负责发动机状态监控的相关数据传输和信息反馈工作。 3.14.4工作程序 3.14.4.1昆明维修基地完成飞机上的QAR光盘/PCMCIA卡装卸工作，将QAR 数据上传到指定服务器后，由安运部进行数据下载和飞行操纵品质的译码 分析；由昆明维修基地进行发动机状态监控的相关数据传输和信息反馈工 作。 3.14.4.2飞行机组在每次航班结束后，须填写《飞行情况表》，内容有日期、 航班号、航段操纵者、超限原因项目等。《飞行情况表》与飞行任务书一起 使用，用于建立飞行员的飞行操纵品质档案。如遇到超限事件，飞行员可 填写《安全信息主动报告表》，及时报告安运部，可按《中国东方航空安全 信息主动报告减免处罚试行办法》的规定实施处理。 3.14.4.3安运部对QAR数据进行译码并进行飞行操纵品质分析工作,对出现 的严重超限事件应及时报告部领导，进行具体分析和调查；对监控航班和 超限事件等进行事件分析、趋势分析和数据统计，编制QAR监控分析周期 报告，并做好数据保存和备份工作。 3.14.4.4对译码发现的严重差错以上的事件，安运部应立即上报信息，并按 照《不安全事件调查处理程序》（MUYN-QP-AQYX-3. 4）进行调查处理和整改。 3.14.4.5安运部应研究和评估公司的飞行操纵品质状况，并向飞管部和飞行 部通报QAR监控情况，每周一次简报（周报须上报股份），每月一次月报（月 报须上报股份和地方监管办），日常译码监控发现的严重超限事件和重大事 件，随时通报。 3.14.4.6安运部建立超限事件报告表和超限事件记录档案，建立并管理飞行 员QAR信息查询系统。 3.14.4.7飞管部对飞行操纵品质上存在的带倾向性问题进行分析研究，并提 出改进的措施和建议。飞管部对飞行队伍中存在的技术难点制定出有针对 性的训练程序，对群体和个人有针对性的修改和补充年度复训科目。 3.14.4.8飞行部根据飞行品质监控报告,对译码发现的超限事件和倾向性问 题进行深入调查研究，提出处理意见和实施改进措施。对QAR监控出的严 重超限事件的人和事，按其性质和公司要求提出初步处理意见，上报安运 部和飞管部。 3.14.4.9飞行员通过公司飞行品质监控报告以及查询本人QAR信息等途径, 进行自我分析，自我改进，提高自身飞行操纵品质。 3.14.5支持性文件 3.14.5.1《飞行品质监控日常工作程序》MUYN-AYB-4. 2 3.14.5.2《QAR译码管理程序》MUYN-QP-AQYX-3?16 3.14.5.3《QAR监控超限事件调查处理程序》MUYN-QP-AQYX-3. 17 3.14.5.4《QAR译码信息查询程序》MUYN-QP-AQYX-3. 18 3.14.5.5《纠正预防措施控制程序》MUYN-QP-AQYX-4. 16 3.14.5.6《员工安全主动报告和反馈管理程序》MUYN-QP-AQYX-3. 8 3.14.6相关记录 3.14.6.1《飞行情况表》QR-AQYX-3. 14/01 3.14.6.2《安全信息主动报告表-飞行人员》QR-AQYX-3. 8/01 3.14.6.3《QAR监控分析周报》 3.14.6.4《QAR监控分析月报》 3.14.6.5《云南分公司飞行品质监控分析年报》 QR-AQYX-3. 14/01 飞行情况表 机长： 机号： 年 月 日 航班号 航 段 操 纵 者 起飞 着 陆 — — — — — 超限原因 注：1.此表与飞行任务书一起使用； 2.此表仅用于飞行操纵品质监控，请如实填写操纵者（包括教学带飞）; 3.如遇严重超限事件，请填写《屮国东方航空安全信息主动报告表》，及时报告, 可按《公司安全信息主动报告减免处罚试行办法》的规