液压缸基本型 (精改版).pptVIP

液压油缸基本结构 液压缸 液压缸是将液压系统的压力能转换成直线往复运动或有限角度回转运动形式的机械能。它结构简单，工作可靠，在各种机械的液压系统中得到广泛应用。 前耳环： 连接件，标准和非标准 精铸和钢板方形割 耳环厚度和孔径 材质：Q235A 、Q345 、 45#、 35#锻 45#锻 ZG35 液压缸的结构： 前盖 别名缸头，液压缸主要部件之一 端盖与缸筒的连接是液压缸结构形式的一个重要部分。液压缸的端盖包括前端盖和后端盖两个部分。前端盖将液压缸的活塞杆(柱塞)腔一端封闭,并起着为活塞杆导向和密封的作用。后端盖将活塞腔封闭,并常常起着将液压缸与其它机件连接的作用。端盖与缸筒的连接有内螺纹、内卡键、钢丝挡圈、嵌钢丝、法兰、外螺纹、外卡键、拉杆和焊接等多种连接形式。 材质：Q235A 、 45#、 35#锻、 45#锻 、 LZQT400 （QT400 活塞杆 活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、汽缸等运动部件中，是一个运动频繁、技术要求高运动部件。? 活塞杆在正常使用中，承受交变载荷作用，?45f8处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处精度高又耐磨。活塞杆采用45材料，硬度达到40～45HRC。这样使活塞杆内部有一定的韧性，外部又具有较好的耐磨性。 是支持活塞做功的连接部件，大部分 应用在油缸、气缸运动执行部件中， 是一个运动频繁、技术要求高的运动 部件。以液压油缸为例，由：缸筒、 活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。 采用滚压加工 从而提高表面抗腐蚀能力， 并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。 滚压工艺是一种高效高质量的工艺措施。 表面粗糙度 Surface roughness 0.4-0.1 表面处理硬度 Surface Treatment of hardness HRC28~32、HRC60以上 直线度 Straightness 0.15/1000mm 滚压工艺是一种高效高质量的工艺措施，现以直径160mm镜博士牌削滚压头(45钢无缝钢管)为例证明滚压效果。滚压后，油缸杆表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3um减小为Ra0.4～0.8um，油缸杆的表面硬度提高约30%，油缸杆表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命，提高2～3倍，滚压工艺较磨削工艺效率提高15倍左右。以上数据说明，该滚压工艺是高效的，能大大提高油缸杆的表面质量。 活塞 肩负密封和支撑作用 两端的面积 后盖/后耳环 与钢筒焊合或者螺栓固定 耳环厚度和孔径 缸筒 缸筒是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、铰孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，从而保证密封效果，减少磨损；缸筒要承受很大的液压力，因此，应有足够的强度和刚度。 缸径 厚度 材质 液压缸的简图类型： 液压缸基本参数 1、公称压力（MPa） 1.0 1.6 2.5 4.0 6.3 10.0 12.5 16.0 20.0 25.0 31.5 40.0 50.0 63.0 80.0 100.0 2、缸径（mm） 32 40 50 63 80 90 100 110 125 140 150 160 180 200 220 250 280 300 320 360 注：红字为非优选系列 3、杆径（mm） 16 18 20 22 25 28 32 36 40 45 50 56 63 70 80 90 100 110 125 140 160 180 200 220 注：红字为优选系列，每一缸径一般对应2～3个规格杆径； 其对应液压缸速比（ψ）一般为1.33、1.46、2 （ψ：活塞有效面积与活塞杆腔有效面积之比） 4、行程 25 50 80 100 125 160 200 250 320 400 500 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 注：1.行程一般根据用户需要确定，表格仅为优选系列； 2.最大行程一般选择原则：ψ=1.33时，S=8D（缸径）；