城市设计导则 (自动保存).docx

总体设计指导 1.1规划原则 土地高效利用——在CBD模式下，土地需要高效率的开发，多样化的利用，尽可能的优化土地资源，立体化提高土地综合利用价值。这体现在在住宅区和农产品办公商业区尽量避免中低层建筑，尤其是农产品办公商业区，在竖向上要将办公和商业和农产品结合交织。绿地和广场要合理规划，确定发挥最大作用。 交通流畅便捷——交通流畅便捷，机动车、非机动车和人行道恰当合理的设置。改变混乱、尺度不合宜的交通现状：结合原有道路，机动车和非机动车道按照功能地块分割为外环和内环，两环间有道路连接。沿河设置自行车道和人行漫步道，使其与机动车不互相妨碍。 可持续发展建设——以“以人为本”和“与环境友善”为理念，以河道构筑开放空间网络和城市空间架构，建立绿色景观，设计一系列水的节点，探索和实现人与环境和谐相处的目标，彰显不同地区与空间场所的鲜明个性。其中，结合人与环境的重点在于绿色生态技术，尤其以水利技术为核心，其他绿色技术为辅助，全方面引导城市向可持续发展建设。 深度的文化——以文化为背景，融合谁空间，塑造最具活力的公共生活地带，营造人温度是氛围，增强市民归属感。郫县农耕文化、陵园红色文化和都江堰水文化三方面结合，大到从功能地块划分上，到绿地广场设计上，小到小品雕塑设计上，都要渗透进文化因素，使规划有理可依，有理可究。 1.2指导思想 以沱江河滨河地区的城市更新为契机，综合考虑城市功能需求与生态景观需求，按照人性、多元、可实施的原则，对本片区进行综合城市更新，以达到充分利用景观生态效益、提升滨水区城市职能、优化城市形象、促进旧城更新的目的，塑造一个极具活力和鲜明个性的滨水新城。 1.3规划结构 以沱江河为轴线，在基地中游部分打造人造浅滩，形成片区中心区，朝四周发散多个水节点，分割出水网脉络，组合成四大片区，形成“一轴一心四区”的城市空间形态，实现均好的发展目标。 1.4经济技术指标 设计指标规划区平均容积率为3～5，拆建总量由城镇区域综合平衡。 二．交通组织指导 2.1原则 规划路网原则上尊重上一层次路网结构。强调街道的感官体验，适宜的街道尺度，以及配以管道，景观绿化，休闲座椅，手机充电设施等，吸引人流驻足，满足街道的参与感。 2.2道路分级 以主干道、次干道、支路三级路网系统进行规划，在基地内部设计机动车道路和非机动车道路。 2.3道路体系组织结构 尊重原有城市道路肌理，地面系统分为沿街商业和商业街设计的步行道，沿河公园区设置漫步道和自行车道，原有机动车道和新建机动车道，地面停车系统和地下停车系统。 2.4机动车及非机动车系统 原有道路中成灌路为机动车道双向六车道，非机动车道双向两车道，北大街机动车道设双向四车道，一环路设双向四车道，陵园路设双向两车道，望丛东街设双向四车道，新增公园路设双向四车道，以上道路沿街两侧都有步行道。 2.5停车系统 停车系统分为地下停车系统和地面停车系统，地下停车系统在高层住宅下地下停车场两层，产业园区和医院配置一层地下停车场，商业街设置地下一层和地面靠近河边上的停车位。各街道沿街地面有临时停车位。 2.6 步行系统 地面步行系统分为商业步行系统，休闲步行系统两个部分，商业步行系统沿商业街布置，休闲步行系统主要沿河布置，结合中心广场共同规划。 2.7消防通道 以上提到所有主要交通道路均可以作为消防通道，满足相关规范要求。 三．景观控制指导 3.1原则 结合路径，广场等开放空间尺度，以创造适宜的商业步行街氛围和漫步休闲氛围为目标。 3.2沿河景观控制 主要由漫步道、自行车道和水文化主题公园构成，强调街道景观的线性和连续性，沿河道路景观和公园景观相结合，有静有动，创造充满活力的休闲文化氛围。 3.3广场景观组织 广场景观提供人们集会，休闲娱乐场所。位于中心区域的两处相邻景观相应当地文化背景和地域特征，形成独特文化象征意义，是片区标志性存在，充分引导人流，是重要的空间节点。 3.4公共设施 漫步步行系统布置休闲座椅，配备手机充电设备，景观台。种植以高大乔木、花坛及硬地为主，确定适当栽植密度及树池等处理手法。自行车道布置停车区和休息区。 3.5环境标识 易识别，简单大气，可以水为主题，与照明功能相结合。 3.6公共艺术 符合时代背景，适应周边环境，与当地地域文化特征相统一。都江堰水文化为基底，结合农耕文化和原烈士陵园的红色文化，在公共艺术上表现文化特征。 3.7地面铺装与细部 根据所处环境的不同，采用不同形式的地面铺装，商业区、住宿区和休闲娱乐教育区各有特色，尽量选用接近自然的材料，贴合水环境，例如沿河漫步道和自行车道可采用石子铺设，整体氛围要协调一致。 3.8夜景照明 主要应在沿河公共空间和步行街内布置，以人体尺度为依据并强调其形式与周围建筑及环境相协调。灯光的色彩应柔和。 四．公共