非洲史（十一）-孙颖.pdf

目 录 非洲现代史（续） 1 1 非洲史（十一） 非洲现代史（续） 两次世界大战间非洲殖民地社会状况 一、帝国主义在非洲的资本输出形势及其特点 自由资本主义发展到帝国主义阶段之后，西方各国 在非洲殖民地的政策也相应发生了变化，即不仅把非洲 殖民地作为它们的商品市场和原料供应地，而且进一步 作为它们输出资本的场所。第一次世界大战结束后，帝 国主义国家向非洲的资本输出大大加快了。 据统计，截止1936年，帝国主义各国在南部非洲殖 民地的投资大约为12.22亿英镑。其中投资额占第一位 的是英国的殖民地，其次是比利时的殖民地，第三位是 法国和葡萄牙的殖民地。到第二次世界大战爆发的时候， 英国在非洲的投资居第一位，约占总投资额的 1/2；法 国居第二位；然后是比利时、美国和葡萄牙等国。 帝国主义在非洲的资本输出有三个特点： 第一，投资方式多样。 帝国主义国家在非洲的投资方式可分为两类：一类 是私人资本的投资；另一类是国家投资。前者更为重要。 私人资本投资主要是通过银行和垄断公司进行的， 如开设商业公司、矿业公司、种植园公司等。它们垄断 殖民地的商业、矿业和农业，以达到控制其整个国民经 济的目的。英属非洲殖民地的经济主要操纵在英国三大 银行（南非标准银行、麦加利银行、英属西非银行）及 2 非洲史（十一） 其支配下的垄断公司手中。法属西非国家的经济则由法 国西非公司和西非商业公司以及尤尼莱佛公司控制，其 中西非商业公司在非洲的分公司就达600多个。在葡属 殖民地莫桑比克，外资经营的三家大农业公司（尼亚萨 公司、莫桑比克公司和赞比亚公司）所取得的租让地面 积占莫桑比克总面积的50%以上，达42.3万平方公里。 在安哥拉，1917年建立了安哥拉钻石公司，另外还有几 家石油勘探、开采公司和各种农业公司。第一次世界大 战以后，美国积极向非洲渗透。30多家美国公司在非洲 经营橡胶业、石油勘探业和农业。 国家投资的形式一般有发展基金、贷款和拨款三种。 这些款项主要用在交通、公共设施上，如铁路、公路、 桥梁、港口等。英国、法国、比利时称之为“殖民地发 展基金”。 帝国主义国家在非洲修铁路源于1890年，一次大战 后迅速发展。铁路的大规模修筑，是适应西方国家加强 掠夺非洲农矿资源的需要的。英国驻尼日利亚总督卢加 德曾经作过一次周密的计算，他说：“在非洲一列具有 普通载运量的火车能够抵得上13000个非洲人搬运夫的 劳动量，而所需费用只有人力运输的 1/12。”至 1937 年，帝国主义国家在非洲一共修了61700多公里的铁路， 平均年修筑 1300 多公里。英属殖民地铁路修建的规模 大、速度快。例如，为了运输苏丹新建植棉区的棉花， 它修通了一条从散纳尔经卡萨拉到达海亚长达数百公里 的铁路线。在黄金海岸，英国用于修筑铁路的费用达 在南罗得西亚修建铁路。在一次大战后的20年间，法国 在其统治下的西非和赤道非洲殖民地修建了 2000 多公 3