成昆铁路路基施工指南.pdf

成昆铁路广通至昆明段扩能改造工程 路基施工监控要点 （DK945+650～DK993+170 ） 编写： 审核： 长沙中大建设监理公司广昆铁路监理站 二 00 七年十一月 0 目 录 第一节 专业工程特点及其技术、质量标准……………………1 第二节 监理工作范围及基本要求………………………………2 第三节 路基工程监理工作………………………………………3 第四节 地基处理…………………………………………………4 第五节 路堤填筑…………………………………………………14 第六节 路 堑………………………………………………………25 第七节 挡土结构……………………………………………………29 第八节 路基边坡防护………………………………………………40 第九节 路基排水……………………………………………………46 第十节 附属设施……………………………………………………49 1 第一节 专业工程特点及其技术、质量标准 1.本监理标段线路长度 47.52km （DK945+650～DK993+170 ），桥 隧比重大，路基长只有 10.6km 左右。新建及改建联络线速度目标值 120km/h 地段，路基基床厚度设计 2.5m，其中表层厚 0.6m，底层厚 1.9m。基床表面采用A 组填料，其颗粒粒径不得大于 150mm。基床 底层顶部 0.3m 范围采用 A 、B 组填料或改良土填筑，其余部分可选 用 C 组填料，强风化及全风化软质岩和土质路堑地段表层下部采用 0.1m 中粗砂填筑，并于中粗砂下全断面铺设一层土工膜；膨胀土路 堑在基床底层再换填 0.3m 渗水土或改良土。基床压实标准按《铁路 路基设计规范》TB10001—2005 表 6.2.1 及表 6.2.2 进行控制。 2.新建正线速度目标预留 200km/h 地段，路基基床厚度按 2.5m 设计，其中表层 0.6m，底层 1.9m。基床表层采用级配碎石，基床底 层采用 A 、B 组填料或改良土填筑。路堑基床底层为软质岩、土质时， 基床表层采取上部换填 0.5m 级配碎石、下部换填 0.1m 中粗砂处理， 并于中粗砂间全断面铺设一层复合土工膜；同时对软质岩、膨胀岩土 等不良岩土质路堑，应在基床底层再换填 0.3m 渗水土或改良土。基 床压实标准按《新建时速200 公里客货共用线铁路设计暂行规定》（铁 建设函[2005]285 号）表 4.3.2 及表 4.3.3 所列要求进行控制。 3.填方高度小于 2.5m 的低路堤，地基土土质及密实度不满足 《路 规》要求时，应采用重型机械碾压或将宽度 4m 、路肩下2.5m 范围内 的土翻挖重填。 4. 陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下 1m 基床范围内应予以 挖除换填符合要求的填料。 5.基床以下路堤填料及压实标准根据不同速度目标值按《路规》 要求进行控制。 6.监理单位按照《新验标》及《暂规》的要求对施工单位填筑材 料及压实指标见证试验检测，并按规定比例进行平行试验检测。 7.路基基底处理，对 CFG 桩、碎石桩、水泥搅拌桩、旋喷桩及改 良土换填等，要严格按相关工法及规范要求进行操作，施工前还必须 进行工艺试验，取得相关施工工艺参数，保证施工质量。 第二节 监理工作范围及基本要求 2