爆破荷载作用下隧道围岩稳定性分析.PDF

( ) 文章编号 :1003 - 5923 2004 04 - 0053 - 03 爆破荷载作用下隧道围岩稳定性分析 1 2 郑际汪 ,陈理真 ( 1. 武警交通第一总队 , 四川 成都 610041 ; 　2. 重庆市交通规划勘察设计院 ,重庆 400067) 摘 　要 :本文采用国际上常用的爆破荷载的计算模式 ,计算了某隧道爆破时的爆炸荷载 ,采用 Ansys 大型 有限元程序模拟了有支护隧道围岩在爆破荷载应力波传播情况 ,分析结果认为 :有支护隧道围岩在爆破荷载 作用下振速随距离变化具有明显的衰减特性 ,锚杆应力分布并不是对称的 ,故选用支护参数时 ,不一定选用对 称布置。 关键词 :爆破荷载 ;应力波 ;隧道围岩 中图分类号:U451. 2 　　　文献标识码 :A 它是 n 、m 和 w 的函数: 1 　前言 2ln ( n/ m) ( ) tR = 4 钻孔爆破开挖施工法在隧道工程中被广泛应 ( n - m) w 用 ,但这种施工法存在着爆破引起的波传播和由此 　　对于每个具体工程 , 先给出 m 、n 一个初值, 应 引起的振动对围岩危害。随着高速公路建设的发 用现场量测结果与理论计算对比, 逐步修正参数 展 ,在山岭地区修建公路隧道越来越多 ,特别是在 n 、m , 使由上面的模型计算得到的脉冲波形和实测 西部山区高速公路、铁路建设中 ,本文通过计算某 结果足够接近。 隧道爆破时爆炸荷载 ,采用 Ansys 大型有限元程序 2. 2 　某隧道爆破时爆炸荷载计算 分析在爆炸荷载作用下有支护隧道围岩中应力波 图 1 为 Ⅳ类围岩半断面开挖的炮眼布置 。由 传播规律 ,为隧道支护参数的选取起重要作用。 于爆破采用的是微差爆破, 计算时分别计算 2 、4 、 6 、10 、12 、14 号 、底板的爆破荷载情况。本文只计算 2 　爆破荷载的计算 14 号段爆破荷载 。 2 . 1 　爆破荷载模型 [1 ] 目前国际上大多采用的爆破荷载模型为 ( ) ( ) ( ) P t = P f t