黄土质偏压隧道施工工艺.PDF

　　广 东 公 路 交 通 2003 年第 4 期 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　总第 80 期 GuangDong GongLu JiaoTong ( ) 文章编号 :1671 - 7619 2003 04 - 0052 - 02 黄土质偏压隧道施工工艺 郑智军 , 叶超明 (广东省长大公路工程有限公司第三分公司 , 广州 　511431) 摘要 :黄土质公路单线偏压隧道由于围岩松散 ,压力不均匀 ,施工难度较大。往往由于施工方法不当 ,技术不全 ( ) ( ) 面 ,引起大规模的坍塌 ,甚至坍塌至地表 ,有时还会造成山体滑动等现象。结合汕 头 ～梅 州 高速公路左线竹 子寮隧道施工实践 ,对引起隧道偏压的原因进行分析 ,介绍对黄土质偏压隧道的施工方法。 关键词 : 　隧道偏压 ; 黄土质 ; 施工工艺 中图分类号:U455. 4 　　　文献标识码 :B ( α) 1 　工程概况 的软弱面 倾角为 及一组节理面所切割时 ,形成 ( ) ( ) 不稳定块体 ,当围岩的内摩擦角 小于弱面倾角 α 竹子寮隧道是广东省汕 头 ～梅 州 高速公 路上的一座中型隧道 ,全长 287m , 净高 680cm , 净 时 ,岩面将沿弱面滑动并产生偏压。 宽 930cm 。隧道穿越莲花山中低山的低丘陵。地层 (3) 地形原因 : 隧道傍山 ,地面显著倾斜 ,侧压 岩性上覆盖层为第四系残积层 ,下层为土侏罗统凝 力较大 ,且隧道埋深较浅。围岩类别、地面坡度和 灰岩及其风化层 ,岩层产状平缓 ,拱部易产生坍塌现 覆盖层厚度是判别隧道偏压的 3 个重要因素。竹 象 ,侧壁基本稳定 ,节理发育 ,夹层厚度 1. 0～1. 5cm , 子寮隧道进出口地面坡度很大 ,在 1 ∶1～1 ∶2 之间 , 由粘性土冲填。层间结合性一般,分布许多溶蚀小 主要是由于地形引起偏压为主。 孔 ,岩层呈块状。地下水类型主要是基岩裂隙水 ,有 2 12 　施工工艺 渗水。雨季时 ,围岩裂隙渗水严重,局部溶洞呈管状 竹子寮隧道进出口段均为黄土质偏压 , 因为 涌水。隧道进口段 15m、出口段 28m 为Ⅱ类偏压围 土质条件差 ,地面横坡较陡 ,偏压荷载较大。在施 岩 ,初期支护采用锚喷支护方法。 工中遵循“短开挖 ,强支护 ,及时密贴 , 实回填 ,严 2 　隧道偏压原因及施工工艺 治水 ,勤量测”的施工原则 ,开挖方法采用了短台 2 11 　隧道偏压原因 阶开挖 ,初期支护紧跟开挖面施工。所谓短台阶 所谓隧道偏压 , 是指由于种种原因引起围岩 开挖法即在隧道掘进时 ,将开挖断面分成上下两 压力呈明显的不均匀性 ,从而使支护受偏压荷载 部分 ,交替作业 ,各台阶间隔保持在 2. 5～4. 0m ( 易 ) 的隧道。主