湖北骆驼蓄电池股份有限公司蓄电池维护保养手册.ppt

内部检查 ★用比重计和测试仪检查和判断处理 ★综和判断为制造品质问题时，及时向骆驼公司售后服务科联系协商确定具体处理方案 ★暂难判断为索赔范围的情况发生时，可作解剖检查 ? 六.铅酸蓄电池故障检查判断方法 1.比重测量法 比重值（25·C） 判定 处理 1.3000以上 浓度过高，补液错误 用离子水调整比重 1.250～1.280 良好 / 1.220以下 充电不足 补充电 1.100以下 浓度过低，故障 充电后再试 各单格比重相差0.004以上 单格故障 充电后再试 比重值与放电量的关系 0???? 10 20 30 40 50 60 70 80 90 放电量（%） ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 比重：（20·C） 1.280 1.240 1.200 1.160 1.120 1.080 1.040 ?????? 2 电压测量法 电压 判定 处理 12.5V以上 正常 / 12.5～11.5V 充电不足 补充电 11.5V以下 过放电或内部故障 充电后再试 电池的放电电压特征 12V电池 5小时率放电 电解液温度 摄氏25度 停止放电电压 10.5V 端电压 13 12 11 1 2 3 4 5 6放电时间h 3.容量测量法 容量仪显示 判定 处理 白色区 充足 / 绿色区 正常 / 黄色区 重充 补充电 红色区 放完 补充电后再试 4.电池故障和处理 以测试或目视观察到的故障和其原因及对策 ? ?部位 ?状况 ? 原因 ? 对策 电池槽、盖 破损 龟裂 漏液 ★落地冲击 维修或 报废 ★安装过松或过紧 ★排气口堵塞 ★液口栓松 ★引火爆炸 变形 ★大电流充电使电解液高度发热 ★车调节器的输出电压调设过高 ★周围温度过高 ★托架上安装过紧 ? 部位 状况 原因 对策 电 解 液 比重在各 单格均低 ★充电不足 1 车的系统有毛病 2 车的使用条件不适宜 3 经常行驶堵塞马路 ★过放电 1负荷过大 2 车的发电机容量不足 充电 个别格的比重过低 ★液量不足 调整比重 报废 ★内部短路 ★混入杂质（自放电大） 部位 状况 原因 对策 电 解 液 缺液 ★过充电 补水、 补液 ★补水保养不足 ★车颠簸造成电液流失 比重正常但不放电 ★端子接线不良 维修保养 ★导线断路 ★车起动机系统有毛病 部位 状况 原因 对策 液口栓 断裂 腐蚀 ★拧的过紧 调节或换件 ★没拧紧 ★密封圈不良 端子 腐蚀 ★漏液 清扫、 维修、 报废 ★盖和极柱贯通漏液 熔损 ★车线路短路而导致发热、击穿 ★接触面的电蚀 ★过大电流充电 破损 ★使用不当 内部故障和原因 通过检查，基本肯定内部有故障时，解剖电池进行原因分析。该工作通常是由制造厂技术部门和质