预制T梁静载试验方案.doc

---- - 预制T梁静载试验方案 编制目的 明确T梁静载弯曲试验的程序、所需要的设备，使技术人员熟练掌握技术要点、操作要求、相关标准和规范要求。 编制依据 1、《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》TB/T 2092——2003。 2、图纸：通桥（2005）2101-Ⅰ、通桥（2005）2101-Ⅱ、通桥（2005）2101-Ⅲ、通桥（2005）2101-Ⅳ。 三、 编制范围 本方案仅适用于中铁四局集团第四工程有限公司蚌埠制梁场T梁（全预应力混凝土梁）静载弯曲试验。 四、 静载试验前的准备工作 1、试验梁参数见静载弯曲试验计算书。 2、静载试验数据：由中铁咨询桥梁工程设计研究院提供。具体数据见静载弯曲试验计算书。 3、支座、试验梁、反力架安装： 3.1梁两端支座的相对高差不大于10mm，同一支座两侧高差不大于2mm。 3.2支座应设置在试验梁台座中心线上，且跨距与试验梁相符。在支座上画出中心线，以便与试验梁中心线对正重合。 3.3试验梁移入台座对中后，在梁顶面画出腹板中心、跨中及支座中心线。由跨中沿腹板中心线画出跨中、4m、8m共5个点作为梁体加载的中心点。 3.4在每一加载点铺设砂垫层、钢垫板，钢垫板用水平尺找平后，移入千斤顶，千斤顶和油表要求采用数字1、2、3、4、5进行编号，便于使用。各千斤顶中心与梁顶加载中心线纵横向位置偏差均不大于10mm。 3.5门式反力架安装，门式反力架由地锚、吊带、横梁组成，在组装时要求接头连接牢固，横平竖直。各千斤顶中心与反力架横梁中心纵横向偏差均不大于10mm，且应垫实两者之间的空隙。 3.6为避免梁体偏载，反力架纵横向中心与试验梁纵横向中心偏差不大于10mm。 3.7在腹板两侧距跨中、4m、8m点处粘贴A4纸做好标记，用“跨中、4m、8m”进行编号。 3.8安装测量挠度支架：在梁体跨中和支座中心两侧分别安装磁吸座百分表进行挠度测量。百分表吸座固定支架采用角钢制作，固定支架应牢固、稳定，且不受加载时试验台座变形的影响。 3.9试验梁初始裂纹检查和标识：加载前梁场技术人员、安质人员采用10倍放大镜对梁体跨中两侧1/2跨度范围内的下缘和梁底面进行外观检查。对初始裂纹（表面收缩裂缝和表面损伤裂缝）及局部缺陷用蓝色铅笔详细描出。 3.10试验梁试验前，仔细核查各项参数、静载弯曲试验计算书等资料，防止加载错误。 3.11静载试验加载记录表、挠度记录表、加载时间记录表等表格按《预应力混凝土铁路简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》中的格式提前做出。 五、试验条件及仪器、设备 1、试验梁静载试验在终张拉30d后进行，不足30d时应由设计方检算确定。 2、仪器和设备： 2.1加载用千斤顶为200t，校验系数不大于1.05。 2.2压力表采用防振型，精度等级为0.4级，最小刻度值为0.2MPa。 2.3压力表分级标定，级差不得大于加载最大值的10%，加载速度应不大于3KN/s，标定的最大荷载不小于加载最大值的1.1倍，且持荷10min。千斤顶与压力表配套标定，配套标定数据进行线性回归，线性回归相关系数不小于0.999，并根据加载等级计算各级荷载下的表示值。 2.4挠度测量采用0~50mm大量程百分表，百分表的最小分度值为0.01mm。 2.5用于观察裂缝的普通放大镜放大倍数为10倍，直径50mm；量测裂缝宽度使用刻度放大镜，放大倍数为100倍，最小分度值为0.01mm。 2.6测距用钢卷尺为50m钢卷尺，最小分度值为1mm。 2.7弹簧式拉力测力计为200N，示值误差为±1%F.S。 2.8试验所用计量设备、仪器、仪表、钢卷尺等均需经法定计量检定部门检定合格，且在有效期内使用。测量跨度用钢卷尺应经悬空鉴定。 3、试验设备及仪器配置表 序号 设备、仪表名称 型号及规格 单位 数量 备 注 1 静载试验台座 条 1 32、24、20、16m共用试验台座 2 反力架 套 1 有5组门式反力架组成一套 3 千斤顶 YC200-200 台 6 备用1台 4 油泵 ZB4-500 台 6 备用1台 5 油压表 0~50MPa 块 11 备用1块 6 大量程百分表 0~50mm 块 7 备用1块 7 普通放大镜 10倍 个 4 8 刻度放大镜 100倍 个 2 9 钢卷尺 50m 把 2 梁上、梁下各1把 10 弹簧式拉力测力计 200N 把 4 11 秒表 PC396 块 2 12 水准仪 DSZ2 台 1 13 塔尺 5m 把 1 六、加载计算 本加载方案以TSSBQ32Z-002梁为例，具体计算见静载弯曲试验计算书。 七、加载方法 1、试验梁的加载分两个循环进行。以加载系数K（加载试验中梁体跨中承受的弯矩与设计弯矩之比）表示加载等级。试验准备工作结束后梁体承受的荷载状态为初始状态；基数级下梁体跨中