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中国汽车产业PEST 分析 郭 鹏 2010年5月9日 目 录 • 一、政治法律环境要素（Political Factors） • 二、经济要素（Economic Factors） • 三、社会与文化要素（Social cultural Factors ） • 四、科技要素（Technological Factors ）  《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需 求增长过快的势头  《汽车产业发展政策》：要求地方政府一律取消 不利于汽车消费的政策 加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理， 继续降低汽车进口关税  《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体 多元化  《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提 出只要汽车生产商授权，进口车可以和国产车同 网销售。  《汽车产业“十一五”发展规划纲要》：鼓励发 展自主品牌。  《汽车工业产业政策》：一定程度上的缓解了长 期困扰我国汽车工业发展的“政策瓶颈”问题。 国家政策的支持 • 自主创新的国家战略.在十一五规划中自主创新 作为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明 了方向. • 国家产业政策的支持.作为国家重点发展的支柱 性产业之一性产业之一,国家投入了大量的人财物国家投入了大量的人财物,积累了了积累了了 一定的人才和经验,为下一步发展打好基础. • 小排量汽车解禁。2006年1月国家发改委等六部 门联合发出通知，要求取消一切针对节能环保 型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的 限制。这直接促进了小排量汽车的销售. 目 录 • 一、政治法律环境要素（Political Factors） • 二、经济要素（Economic Factors） • 三、社会与文化要素（Social cultural Factors ） • 四、科技要素（Technological Factors ） 我国汽车产业的市场规模 据中国汽车工业协会公布，2009年中国汽车产销 量分别为1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长 48.30%和46.15%，创历史新高。同时，2009年 中国汽车产量首次超过日本，位居世界第一， 2009年中国汽车销量约为美国的1.3倍，中国一 跃成为世界第一汽车生产和消费国。 税率对汽车产业发展的影响 汽车维护费用 • 根据对国内汽车消费者调查的结果，在 2008年，消费者每年用于车辆养护的费用 支出平均为21,721元，且费用支出随车辆 档次的提升依次上升档次的提升依次上升。其中其中，以中大型轿以中大型轿 车年平均养护费用最高，为32,567元，是 微型轿车年平均养护费用的2.1倍。 目 录 • 一、政治法律环境要素（Political Factors） • 二、经济要素（Economic Factors） • 三、社会与文化要素（Social cultural Factors ） • 四、科技要素（Technological Factors ） 0 0 0 . . . 0 0 0 0 0 4 2 0 . . . . . 1 1 1 8 6 4 2 0 8 .