道路交通安全手册.ppt

通辽市《道路交通安全法》手册营 销 项 目 通辽市邮政局 业 务 发 展 的 背 景 《全国人民代表大会常务委员会关于修改〈中华人民共和国道路交通安全法〉的决定》已由中华人民共和国第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议于2011年4月22日通过，修改 后的《中华人民共和国道路交通安全法》（下简称新法）自2011年5月1日起施行。新法实施前各地道路交通部门势必要开展大范围的宣传普及活动。 Ⅰ.市场分析 1、交通部门需求分析 使新法被每一个人所了解和熟悉，其中司机、私家车主 等人群及相关单位要掌握每一细则是交通部门宣传活动要达 到的最终目的。 Ⅰ.市场分析 2、SWOT分析 宣传的主要工具为各类媒体，如电视台、电台广播、报 纸杂志、户外广告、海报、宣传册页等，其中前两种我局无 法提供，其他方式我局均可实现。主要竞争对手即各家报社 和个体私营广告商。 优 劣 势 对 比 　　　　 A、与个体广告商的对比 邮政品牌强过任何私营个体商家，而交通部门属于事业单位更倾向于与邮政合作；邮政与交通部门有多年合作基础，合作关系稍占优势；服务方面邮局全程全网，可满足对方的需求，同时邮政业务可组合分开，适合不同人群的宣介；个体广告商的主要优势则在于价位的灵活，公关手段的多变以及运作程序的简易。 优 劣 势 对 比 B、与报社对比 通辽市共有报社两家，一家通辽日报社，一家科尔沁都市报社。其中《通辽日报》日发行量2.5万份，《科尔沁都市报》日发行量2万份，品牌知名度、业务价位等方面与邮政相比各有优劣，但由于两份报纸都在我局投递，且除了这两份报纸外，我局各类报刊日投递总量要远远超过这两份报纸的数量，同时我局还可以根据交通部门的要求实现差异化投递，而报社不具备这样的能力。 Ⅱ.营销策略 1、产品组合 根据对方的实际需求，我局确定了四种宣传方式：一是广而告之，覆盖全市城乡村屯，印制DM50万份，争取全市户均一份；二是重点人群宣传，制作DM手册20万份，借助数据库选择相应名址，以商函方式投递，主要投递人群为司机、私家车主、保险公司、非机动车主、相关单位等；三是标语、口号等提示宣传为主，利用我局各类箱体广告，或乡镇墙体进一步提醒、提示新法的重要性；四是强化宣传，可借助各类账单的广告页印制宣传内容，随账单发放，特别是随车险账单发放将起到意想不到的强化作用。 Ⅱ.营销策略 2、营销组合 此项宣传活动交通部门将予以一定的投入，即宣传费用由交通局承担，但考虑到对方的承受能力我局准备将超出其预算以外的部分采取第三方招商解决。招商目标以保险公司、车辆销售商等企业为主。 Ⅱ.营销策略 3、预期目标 根据我局提供的产品和服务综合测算，此项目我局可实现收入约80——100万元，将有力拉动我局函件业务收入的增长。 Ⅲ.方案实施 Ⅲ 方案实施 任何好的方案都取决于实施的过程，实施中的每一个细 节都关乎方案的成败。 1、组织安排 市局成立了由分管局长为组长的项目工作组，市场部、研 发中心、函件局、投递局，各旗县局负责人为小组成员，其中 市场部负责项目竞赛办法的拟定及过程的跟踪，研发中心负责 项目方案的拟定、调试、部门协调和市场公关；函件局负责配 合公关及业务制作；投递局负责各类单式的投递；各旗县局负 责本局市场公关、方案变通及投递等。 Ⅲ.方案实施 实施阶段 在市局研发中心与市交警支队多次沟通后，初步达成合作意向，后来经市局领导亲自出面公关，现已与市交警支队达成合作意向，交警支队同意在全市范围内与邮政局就宣传事宜进行合作，双方拟发了一份合作文件发往各旗县，文件附合作方案，要求各旗县借鉴执行。 Ⅳ.初见成效 1、初见成效 方案下发后，奈曼局捷足先登，借助5月3日全旗道路安全普及会召开的契机，与交警部门积极洽谈沟通确定了具体合作模式后，第一时间找旗政府主管领导汇报申请，经几次协调公关，旗政府最终同意了邮政局与交警队的合作方案，并同意由政府全额拨款，现奈曼交警队同意由奈曼局印制《道路交通安全》宣传手册12万份，预计可实现收入7.5万元。 小 结 小结：世上没有免费的午餐，任何业务、项目的创意都 源自对市场信息的敏锐捕捉，商机稍纵即逝，发现商机趁势 而上，进而借助完善的方案、周密的策划、以及有效的执行 得以实现。在交通安全法宣传活动方案的整体策划中，我局 虽然捕