课件：系统的可靠性与可靠度分析解析.ppt

生产过程 致癌部位 铝生产 肺、膀胱 金胺制造 膀胱 靴鞋制作及修理 白血病 煤气制造 肺、膀胱、皮肤、阴囊 焦炭生产 肺、肾 家具制造 鼻腔（主要腺癌） 铸铁和铸钢 肺 异丙醇制造（强酸法） 鼻窦、喉 品红制造 膀胱 油漆工（职业接触） 白血病 橡胶工业 膀胱、白血病（淋巴性）、胃、肺、皮肤、肠、前列腺、淋巴瘤 地下赤铁矿开采 肺 5 .2.2 燃烧和爆炸指数(FEI) 减少危险率的第一步是分辨各种物质潜在的燃烧和爆炸趋势。燃烧和爆炸指数(FEI)较精确地反映了物质潜在的燃烧和爆炸性能。 (1) 物质因子(MF) (2) 特殊物质的危害因子(SMH) (3) 一般过程的危害因子(GPH) (4) 专门过程的危害因子(SPH) 于一个特定单元或物质的燃烧和爆炸指数FEI计算公式为 FEI=MF（1+SMH）（1+GPH）（1+SPH） 5.3 化工过程能耗分析与评价—— 分析 5 .3 的概念 —物质的有效能，是指物质(物系)所具有的能够转化有用功的那部分能量。 AE=(H-T0S)-( H0-T0S0) 式中 AE—该物质(物系)在给定状态下的有效能，kj; H—该物质(物系)在给定状态下的焓，kJ； S—该物质(物系)在给定状态下的熵，kJ ； T0—规定的参照状态下的温度，K。 死态—T0=298.15K；P=1atm；基础浓度(地球)。 乘坐飞机旅行的FAFR值 飞机旅行是目前世界上最安全的交通工具，它绝少发生重大事故，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。也就是说，要积累三百万个航班，意味着每人每天坐一次飞机，这样飞上8200年，才有可能会不幸遇到一次飞行事故，三百万分之一的事故概率，说明飞机这种交通工具是最安全的，它甚至比走路和骑自行车都要安全，更不用说汽车、火车等其他交通工具了。 按3,000,000次航班一次事故，一次事故死100人，每次航班飞行2小时，6×106小时死100人，FAFR=1667 表1 为英国各类工作的危险率。 工业类型 FAFR值劳动一亿小时的死亡率 年死亡概率每日8小时，每月20天， 每年1920小时 化工 3.5 6.75×10-5 英国全工业 4 7.68×10-5 钢铁 8 1.54×10-4 捕鱼 35 6.72×10-4 煤矿 40 7.68×10-4 铁路搬道员 45 8.64×10-4 建筑 67 1.28×10-3 飞机乘务员 250 4.8×10-3 拳击 7000 1.34×10-1 狩猎竞赛 50000 9.6×10-1 FAFR死亡频率 FAFR ——Fatal Accident Frequency Rates 燃烧和爆炸指数(FEI) 物质因子是表述物质在燃烧或其他化学反应引起的火灾、爆炸时释放能量大小的内在特性，是一个最基础的数值。 物质系数是由美国消防协会规定的NF、NR(分别代表物质的燃烧性和化学活性)决定的。 这是美国道化学公司于1964年首次使用的一种安全评价方法，它是对化工工艺过程和生产装置的火灾、爆炸危险性进行评价及采取相应安全措施的一种方法。因火灾、爆炸是石油化工厂面临的最大危险，一旦发生往往是毁灭性的灾难，因此这种评价方法一出台就受到了国际上的广泛关注。到1993年已发展到第七版，而且不断地有安全专家对此法进行修订完善，目前已成为石油化工厂安全评价中广泛应用的一种方法。 火灾爆炸指数法运用了大量的实验数据和实践结果，以被评价单元中的重要物质系数(MF)为基础，用一般工艺危险系数(F1)确定影响事故损害大小的主要因素，特殊工艺危险系数(F2)表示影响事故发生概率的主要因素。MF、F1、F2乘积为火灾爆炸危险指数，用来确定事故的可能影响区域，估计所评价生产过程中发生事故可能造成的破坏；由物质系数(MF) 和单元工艺危险系数(F3=F1×F2)得出单元危险系数，从而计算评价单元基本最大可能财产损失，然后再对工程中拟采取的安全措施取补偿系数(C)，确定发生事故时实际最大可能财产损失和停产损失。该方法的最大特点是能用经济的大小来反映生产过程中火灾爆炸性的大小和所采取安全措施的有效性。 该评价方法的目的是：(1) 真实的量化潜在火灾、爆炸和反应性事故地预期损失；(2)确定可能引起事故发生或事故扩大的装置；(3)向管理部门通报潜在的火灾、爆炸危险性；(4)使工程技术人员了解各工艺部分可能造成的损失，并帮助确定减轻潜在事故严重性和总损失的有效而又经济的途径。 燃烧和爆炸指数(FEI) 一、石棉肺。 二、恶性间皮瘤。 三、与石棉有关的肺癌（支气管癌）。 FAFR定义