道路货物运输防御性驾驶方法与不安全驾驶习惯纠正.ppt

一、防御性驾驶的通用规则 6.意外事故的成因很多，这就要考验的是驾驶者的价值观，态度和行为。车，可以是你的代步工作，也可以是你的谋生工作，当然更可以是玩乐的工作。这主要看你自身的定位 三、不安全驾驶行为原因分析及其习惯纠正 （2）驾驶员的观察力和判断力降低 进入夜间后，驾驶员的兴奋度较差，个别人接近于半清醒状态，相比之下，夜间行车比白天行车容易发生交通事故。 在上述精神状态下夜间驾驶，有两类情况容易发生车祸： 1）驾驶员以前方大型慢速行进车辆的尾灯为目标快速（或高速）追超，由于目测不准，等到发觉跟得过近已为时太晚，容易发生追尾。 2）亮着尾灯的车辆停靠于路边（肩），后方驶来的车辆因判断失误而造成追尾。 三、不安全驾驶行为原因分析及其习惯纠正 ★车速控制 夜间灯光照明与车速的关系 车速在30公里/小时以内，可使用近光灯（灯光须照出30米以外）；车速超过30公里/小时，应使用远光灯（灯光须照出100米以外）。 三、不安全驾驶行为原因分析及其习惯纠正 行车速度的控制 夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶或遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，夜间驾驶中最重要的是控制速度，应当降低行驶速度。 1）由于视线仅限于前照灯的照射范围，在灯光照明以外的区域却是很难发现行人，因此要减速行驶。 2）由于对面来车的灯光会造成眩目而看不清前方的动态，应将视线避开对方灯光右移并减速行驶。 三、不安全驾驶行为原因分析及其习惯纠正 3）会车注意右侧非机动车：夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车，既是行车礼貌也是行车安全的保证。 4）在城市里行车，要注意从左侧横过马路的行人。 5）夜间应尽量避免超车，必须超车时，应准确判明前方情况，确认条件成熟后，再跟进前车，连续变换远近灯光（必要时以喇叭配合），预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离。 三、不安全驾驶行为原因分析及其习惯纠正 6）夜间倒车或掉头时，必须下车摸清进退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒车或掉头，在进、倒中多留余地。??7）夜间行驶途中，要适时察看仪表的工作情况。发动机和底盘有无异响或异常气味。??8）夜间行车一般不使用喇叭。通常采用远近光反复互换的方法，代替警告前方道路状况。夜间临时停车或因故停车时，应始终打开示宽灯、牌照灯。 三、不安全驾驶行为原因分析及其习惯纠正 9）夜间行车中，要注意道路障碍、道路施工指示信号灯等，在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清后再行进。 10）夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶。 三、不安全驾驶行为原因分析及其习惯纠正 （3）驾驶员容易疲劳 夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。或者在车内放刺激性较强的音乐来强迫神经。如果太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。 三、不安全驾驶行为原因分析及其习惯纠正 不安全驾驶行为有那些？ 超速 疲劳驾驶 注意力分散 在行车过程中，我们的一些不良心理会造成我们一些不安全的驾驶行为，概括起来不良的心理有： 好胜心理 行车时争强好胜，爱与人比高低。在这种心理支配下，表现为超速抢行，强行超车，开英雄车，一旦遇到紧急情况，来不及应付，导致事故。 表现心理 遇到熟人、亲朋好友，心情格外兴奋，想“露一手”，不该快的，开得飞快，不该多载的，却严重超载，把交通规则忘得一干二净，往往肇事之后，后悔莫及。 急躁心理 遇有天公不作美、事不顺心、车不争气、时不等人等情况，又急又躁，不能很好地控制情绪，驾车如飞，抢行抢超。这种心理是安全行车的大敌，经验和教训告诉我们:“十次肇事九次快，心情急躁事故来。” 赌气心理 日常生活中，难免发生一些不愉快的事，如：超车时前车不让、被人甩了方向、车被他擦挂或夜间行车对方不关远行灯等等，如果遇上这些情况，就气从心来，火冒三丈，殊不知：“气是事故根，十赌九丧生。” 负重心理 因家庭出现矛盾、亲人发生病灾、本人工作不顺心、生活不如意等原因，导致驾驶员思想负担过重、情绪低沉、思维迟钝、往往是手握方向盘，思想开小差，事故也就再所难免。 过瘾心理 换了新车和