沥青路面施工技术.ppt

四、混合料的摊铺 人工摊铺沥青混合料应符合下列要求: 1、在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。 2、沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用。 3、边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。 五、沥青路面的压实及成型 压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。 沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于l00mm。 沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于120mm。 当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。 五、沥青路面的压实及成型 沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。 铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于3台。 施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。 五、沥青路面的压实及成型 压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合规定。 压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。 碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。 五、沥青路面的压实及成型 压路机的碾压温度应符合规范的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。 在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。 同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。 五、沥青路面的压实及成型 沥青混合料的初压应符合下列要求: 初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。 通常宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。 初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。 五、沥青路面的压实及成型 复压应紧跟在初压后进行，并应符合下列要求: 1、复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60～80m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压。防止不同部位的压实度不均匀。 2、密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN。冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。 五、沥青路面的压实及成型 复压应紧跟在初压后进行，并应符合下列要求: 3、对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，宜优先采用振动压路机复压。厚度小于30mm的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压。振动压路机的振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm。层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力，厚度较薄时采用高频率低振幅，以防止集料破碎。相邻碾压带重叠宽度为100～200mm。振动压路机折返时应先停止振动。 五、沥青路面的压实及成型 复压应紧跟在初压后进行，并应符合下列要求: 4、当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200mm。 5、对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。 五、沥青路面的压实及成型 终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。 六、接缝 沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。 上下层的纵缝应错开l50mm(热接缝)或300～400mm(冷接缝)以上。 相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。 接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。 六、接缝 纵向接缝部位的施工应符合下列要求: 1、摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下l00～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。 2、当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50～l00mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100～150mm，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层l50mm左右，然后压实新铺部分。 六、接缝 高速公路和一级公路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝