深基坑钢筋混凝土栈桥设计及施工.ppt

深基坑钢筋砼栈桥设计及施工 4、设计计算 同时，为了解决由于内支撑梁层数多造成坡道位置净高过小问题，设计中将栈桥上部的支撑梁标高提高，同时降低栈桥底部支撑梁的标高以达到利于自卸汽车通行的目的。 5.1 内支撑、砼栈桥施工及土方开挖 土方开挖分段分层进行，同时施工水平内支撑，其砼达到设计要求的强度之后进行下一层土方开挖，同时，分段对钢筋混凝土栈桥进行施工、养护，达到一定强度后继续进行下一步土方施工，这时砼栈桥已经可以投入使用。 5.1 内支撑、砼栈桥施工及土方开挖 -1.2m～-7.2m标高第一段砼栈桥施工完毕后退土路线图 （红色的内支撑梁需调整标高） 5.1 内支撑、砼栈桥施工及土方开挖 -7.2m～-15.3m标高第二段砼栈桥施工完毕后退土路线图 5.2 内支撑体系的拆除 底板垫层混凝土应浇注至围护桩内边线，地下室承台、底板施工完毕,底板边至围护桩内边线之间浇筑300厚C25混凝土作为传力带，当其强度达到设计值后，方可拆除第三层水平内支撑。 5.2 内支撑体系的拆除 地下二层楼板施工完毕，在地下室外墙与围护桩之间进行土方回填，并在地下二层楼板标高处浇注300厚C25混凝土横隔板，当其强度达到设计值后，拆除第二层水平内支撑。 5.2 内支撑体系的拆除 地下室一层楼板施工完毕，在地下室外墙与围护桩之间进行土方回填，并在地下一层楼板标高处浇注300厚C25混凝土横隔板，当其强度达到设计值后，拆除第一层水平内支撑 5.3 砼栈桥的拆除 基坑内施工临时栈桥的拆除：考虑到本工程场地狭窄，地下室施工时没有材料加工场地，且浇筑结构混凝土时搅拌车通行困难、泵车停放场地不足等因素，施工临时栈桥拟分两次拆除。第一次拆除范围从-11.4m至－7.0m，在地下室底板与围护桩之间浇筑的300厚隔板混凝土达到设计强度后，第三道内支撑拆除后进行砼栈桥的第一次拆除作业；第二次将剩余的砼栈桥拆除完毕，在第二道内支撑拆除后进行砼栈桥的第二次拆除作业。 5.3 砼栈桥的拆除 按照上述方案，当土方开挖完成后，浇筑底板混凝土时，泵车可停靠在栈桥上，混凝土搅拌车也可以利用栈桥进出场地；底板施工完毕后，材料还可以利用车辆通过栈道运到底板进行加工安装；同样，当第一段栈桥拆除后，施工地下二层结构时可利用栈道停放泵车和混凝土搅拌车，以缓解施工场地狭小的问题。 6 结论 钢筋混凝土栈桥的应用解决了本工程地下室土方开挖面积大，运输线路长，垫土坡道反复填垫占用工期等问题。 针对本工程地下情况复杂的特点，砼栈桥利用原内支撑体系中的支撑梁及立柱，节省了工期和费用，提高了工程的机械化效率。 采用混凝土栈桥结合土坡道，较传统的土坡道节省工期约50 d，较钢结构栈桥节约投资约30万元，取得较好的经济效益和社会效益。 1、工程概况 本工程东侧距离交通主干道最近9.4米，南面距离周边综合楼（地下3层，地上19层）约11米。 1、工程概况 北面距离已建大楼（地下1层，地上7层）约10米，西北角距离周边6层房屋最近3.7米。 1、工程概况 因此，工程周边场地狭窄，人流量大，交通、地下管线情况复杂 1、工程概况 本工程地下3层，建筑面积18338m2，基坑开挖深度为14.60m，局部深度达到15.8m。 1、工程概况 基坑支护采用3层钢筋混凝土内撑式灌注桩围护结构，围护桩采用冲孔灌注桩桩型。 1、工程概况 桩径Φ900mm，桩中心距1.1m，桩长为28.4米或31.4米，长短桩间隔布置，围护桩靠基坑外侧采用高压旋喷桩止水帷幕。 1、工程概况 支承立柱上部采用钢格构柱，下部采用Φ900mm冲孔灌注桩。 2、水文地质 本工程基坑底部落在淤泥（质土）或粉质粘土地层中，开挖深度内土层主要为人工填土、粉质粘土及淤泥（质土）等。 本场地对开挖有影响的地下水为浅部上层滞水，水位埋深0.6～3.4m，受大气降水和地表人工排水的影响，由于承压含水层与基坑底之间为巨厚的淤泥质土和粉质粘土，故下部含水层对本基坑开挖没有影响。 3、方案选定 本工程地下室施工区开挖面积大、基坑形状复杂、开挖土方量大且周边区域为繁华商业区，人流量大、交通繁忙；基坑内支撑情况复杂，内设3层钢筋混凝土内支撑，影响了出土口的设置和出土效率。 设计土方开挖的初期，曾考虑多种土方开挖方案。 (1)传统的垫土坡道挖土方案。该方案施工简易，但在每道内支撑施工后需要重新回填土坡道，工期长、工程量大；填垫土坡道下的内支撑梁无法整体施工，影响了水平支撑的整体性；而且运输土方时，自卸汽车的振动荷载会影响内支撑体系的安全。 3、方案选定 (2)钢结构栈桥方案。该方案具有施工后无需养护的优点，节省了工期，稳定性优于钢筋混凝土栈桥；但是由于设计栈桥总长度达到73 m，选用钢结构栈桥成本较高，不经济。 3、方案