民用航空器发展.ppt

Loading… … 民用航空技术和运输业的发展概述 090146503 段达 早期的飞行器 扑翼机 达芬奇 蒙哥尔费兄弟 法国人吉法尔 凯利的滑翔机 达·芬奇对鸟的飞行进行了长时间的观察和解 剖研究，对飞行问题得出了一些重要的认识 .他设计的扑翼机从科学意义上来讲意义不大 但从机械学角度上看，这些设计是很天 1783年9月19日，蒙哥尔费兄弟制成了世界上第一个热气球，气球下面系着一只用柳条编织的吊篮，将第一批“乘客”一只山羊、一只鸭和一只公鸡升到了520m高空，在飞行了8min、3.2km后，安全着陆。“蒙哥尔费气球” 852年，法国人 吉法尔在气球上安装一台3马力（约2205W）蒸汽机带动螺旋桨的推进装置，制成了世界上第一个可操纵飞艇。 凯利的滑翔机 . 在1847年设计制作了一架滑翔机，并由他 的马车夫驾驶飞行了大约450m。 . 乔治凯利爵士是世界上成功把载人滑翔机 飞上蓝天的第一人。 第一次飞行——莱特兄 . 1903-12-17早晨，奥维尔·莱特进行 了人类历史上第一次有动力、持续 的、可操纵的飞行。这次具有历史 意义的飞行进行了12秒，飞行距离 约120英尺(36.58米) .同一天，接着又飞了3次，其中一次飞了852英 尺(260米)，持续了59秒 1913年 1783年 1852年 1847年 1903年 17~18世纪 扑翼机特殊的发展时期 热气球的全盛时期 飞艇的繁盛时期 凯丽滑翔机的诞生标志着重于空气飞行器的可能 可操控飞机的诞生 1913年，俄国拥有4发飞机 航空器走入战争 . E .第一次世界大战（1914-1918）促进 了航空科学技术和航空工业的发展 ..一战中飞机多为钢管焊接骨架加布 或木制蒙皮的双翼机，性能和功率 都有较大提高 。 ..随后，飞机逐渐从军用转为民用。  ..第一次世界大战结束到第二次世界大战爆 发间的20年，称为航空黄金年代 。 ..航空新技术有：硬壳式轻型合金结构、悬 臂单翼、可收放式起落架、密封座舱、发 动机增压器以及包括自动驾驶仪在内的一 系列供飞行和导航使用的设备等 。 用活塞式发动机作为动力的螺旋桨 飞机 ..二战中出现了许多名机。如P-51等。 二战后期，最大速度达到780km/h， 已达到速度极限 航空喷气时代 X-1试验飞机速度超过了声速，是世界上第一种纯粹为了试验目的而设计制造的飞机 ..20世纪50年代初期，出现了超声速的军用飞..到60年代，有些飞机的最大速度已达声速的3倍左右，遇到“热障”问题，由于长时间高速飞行产生的气动加热而导致结构材料性能的下降。解决热障”问题的途径主要是研制质量轻、耐高温的新材料和新型结构 Su图 M波音 MDC AIRBUS 最初民航客机 图-104 707 DC-8 短程飞机 717 MD95 MD82 中短程双发客机 727 777 737 757 A330 A340 A320 双发货机 767 A310 A300 巨型客机 747 A380 未来客机 787 各飞机制造商生产机型对比 A318 典型两级座舱布局：107人 A319 典型两级座舱布局：124人 A320-200 典型两级座舱布局：150人 A321-100 典型两级座舱布局：186人 AIR BUS FAMILY A300-600 全经济布局载客:298人； 典型两级座舱布局：266人 A310-300 典型两级座舱布局：220人 A380-800 三级客舱布局载客：555人 A330-200 典型两级座舱布局：293人 A330-300 典型两级座舱布局：335人 A340-200 典型两级座舱布局：239人 A340-300 典型两级座舱布局：295人 BOEING FAMILY B737-100型：典型全经济舱布局载客100人。 B737-200型：载客115～130名。 B737-300型：标准布局载客128人，高密度布局载客149人 B737-600型：标准两舱布局载客110人，全经济舱132人 B737-700型：标准两舱布局载客126人，全经济