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* * * * 纠正与预防措施 1. 立即封存、停用该批次气瓶,并组织事件调查。 2. 在全单位范围内开展了一次气瓶专项检查,查找存在的问题,消除安全隐患。 3. 修订、完善气瓶验收管理制度,进一步明确气瓶质量验收和使用标准,建立气瓶使用登记制度。 4. 组织开展气瓶使用、管理人员专项培训,提高风险识别和隐患控制能力。 5. 加强供应商管理,严把共供应商资质准入关。对提供不合格氧气产品的供应商坚决清出市场。 塔里木油田“5·5”氧气瓶爆炸事件 一般气瓶爆炸原因 1、 氧瓶氢瓶混充,没有专瓶专用 在气瓶爆炸死亡事故中,氢、氧瓶混充占很大比例。氢瓶氧瓶螺纹不同,氢瓶(可燃气体)瓶阀为左旋,氧瓶(非可燃性气体)瓶阀为右旋,氧气瓶阀当然装不进氢气瓶。但有的操作人员无知硬装,结果酿成惨剧。如1998年5月26日大同市发生的氧气瓶爆炸事故,先两名工人装不进气瓶减压表,一位无知领导就批评他们,然后自己去装,还是装不进,看是否瓶内有气,在开阀瞬间“氧”气瓶爆炸,结果这位领导与另一名工人当场炸死。气瓶必须专瓶专用,严禁混充。 2、 不留余压气用尽,燃气回灌隐患存 只顾个人赚钱,不管他人死活。现在不少个体户,为了多营利,将气用尽,不留余压,这样就易造成焊割作业时乙炔气回灌。去充氧时,充装站又不作检查,就留下事故隐患。按《89瓶规》,瓶内剩余压力应不小于0.05MPa。 一般气瓶爆炸原因 3、 违反规程操作,不按规章作业 有些事故是不按操作规程、违章作业造成的,如超压致爆、开关阀门动作过快、带油脂作业、瓶子不检超期使用、未禁烟火等等。必须遵循《89瓶规》的“八个严禁充装”!即(1)钢印标记、颜色标记不符合规定及无法判定瓶内气体的;(2)改装不符合规定的或用户自行改装的; (3)附件不全,、损坏或不符合规定的; (4)瓶内无剩余压力的;(5)超过检验期限的;(6)经外观检查,存在明显损伤,需进一步进行检查的;(7)氧化或强氧化性气体气瓶沾有油脂的;(8)易燃气体气瓶的首次充装,事先未经置换和抽真空的。 一般气瓶爆炸原因 4、 氧气含水入瓶,腐蚀钢瓶变薄 氧气带水,钢瓶内残余水不按时倒掉,就越积越多,使钢瓶遭腐蚀,壁厚减薄,尤为水的界面,出现“界面腐蚀”。有几例瓶爆事故,爆破口就发生在腐蚀界面(界面爆破)或壁厚减薄处(薄壁爆破)。例如1996年5月13日,烟台气体压缩机总厂一只氧气瓶发生爆炸。原因为瓶体受到严重腐蚀减薄,最薄处仅1.8mm,气瓶又经曝晒,气体压力升高,在薄弱处致爆(爆前没有作定期检验)。再如1996年9月4日,天津华北氧气厂一只正在充装的氧气瓶爆炸。经调查,为接触海水作业的气瓶,有海水倒灌人瓶,使瓶壁腐蚀减薄(最小壁厚处仅2.2mm)所致。 一般气瓶爆炸原因 5、 买卖失效钢瓶,超期不检仍用 现在市场买卖也混乱,有的地方处理钢瓶后转卖再用。有个爆炸钢瓶,从1958年出厂后一直转来转去使用,未作瓶检,40年后终于造成惨剧。《89瓶规》规定:盛装腐蚀性气体的气瓶,每二年检验一次;盛装一般气体的气瓶,每三年检验一次;盛装惰性气体的气瓶,每五年检验一次。发现有严重腐蚀、损伤或对其安全可靠性有疑虑时,应提前进行检验。对超过检验期限的气瓶,严禁充装。以前,对报废的气瓶,作“钻孔打洞”处理,避免了转辗流失被人再用、留下事故隐患的问题。 一般气瓶爆炸原因 6、 野蛮装卸碰撞,曝晒升压致爆 气瓶严禁敲击、碰撞,必须轻搬轻放,可竟有将气瓶用脚从汽车上踢下来的卸法。气瓶应防止曝晒,杭州曾发生过一只放在船尾上的氧气瓶突然爆炸的事故,致使一位到运河河埠洗东西的妇女被炸身亡。原因是:该瓶受夏天烈日曝晒(未遮盖),升压后致爆。为此,夏天装运瓶氧时,要有遮阳物覆盖,尤其是露天堆放的气瓶。 一般气瓶爆炸原因 * * * * * * * * * * * * * 化工企业安全管理制度规定:溶解乙炔气瓶和氧气瓶之间应有足够的安全距离(不小于7米),两瓶相互与明火点的水平距离应保持10米以上(高空作业时是与垂直地面处的平行距离)。 * * * * * * * * * * 使用气瓶前使用者应对气瓶进行安全状况检查,不符合安全技术要求的气瓶严禁入库和使用;使用时必须严格按照使用说明书的要求使用气瓶;检查重点: 对盛装气体进行确认,盛装气体是否符合作业要求; 瓶体是否完好; 减压器、流量表、软 管、防回火装置是否有泄漏、磨损及接头松懈等现象; 气瓶应在通风良好的场所使用。 如果在通风条件差或狭窄的场地里使用气瓶,应采取相应的安全 措施,以防止出现氧气不足,或危险气体浓度加大的现象。 安全措施主要包括强制通风、氧气监测和气体检测等。 气瓶应立放使用,严禁卧放,并应采取防止倾倒的措施。 严禁敲击、碰撞气瓶。严禁在气瓶上进行电焊引弧。 气瓶
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