TAD941E发电机组培训资料.ppt

day month year Company, Department, Name day month year Company, Department, Name 柴油机基本知识介绍 1. 能量转换和发动机省油 冷却损失 排气损失 摩擦损失 效率： 柴油机效率约43--44%，汽油机约30%。 早期柴油机效率只有2%--5%. 省油措施：提高冷却水温、利用排气能量、尽量使燃烧 充分、运行于部分负载(约70%左右)等。 二. 发动机基本组成 柴油机使用基本知识介绍 四、发动机使用 1. 正确安装 2. 正确使用油和冷却液 3. 使用原装零配件 4. 按VOLVO PENTA 公司要求正确进行维护保养 -- 维护保养周期表 机油的选择(1) 机油的选择(2) 气缸套 – 传热全过程 水垢层厚度对散热系数的影响 正确使用冷却液 不用冷却液的危害性 燃油系统– 流向 电子执行器 - ACB275 系列 SPEED CONTROL UNIT PART # 873747 SERIAL # V8543 MADE FOR VOLVO BY GOVERNORS AMERICA CORP. A B C D E F G H J K L M N P ACTUATOR PICK-UP AUX - + BATTERY IDLE 10V OUTPUT SPEED GAIN STABILITY DROOP SPEED RAMPING STARTING FUEL CAUTION ENGINE SPEED CONTROL COMPONENT WHEN INSTALLING ORSERVICING, REFER TOPRODUCT PUBLICATION C1 OFF LEADCIRCUIT ON ON C2 SOFT COUPLING OFF BATTERY - + 保险丝 15 A Max 磁性传感器 执行器 A B C D E F 到控制单元 到控制单元 短接 B - C 24 V ESD5500 电子执行器 - ACB225 RSV 调速器 (全程式) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 3 14 15 1 调速器壳体 2 起动弹簧 3 控制杆/燃油齿条 4 油门杆 5 调速器盖 6 怠速限位螺钉 7 调速弹簧 8 阻尼螺钉 9 调速器飞块 10 油量限位螺钉 11 出油阀 12 柱塞偶件 13 油量调节套 14 滚轮顶柱 15 凸轮轴 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 控制齿杆 2 连接叉 3 间隙补偿弹簧 4 调节螺母 5 调速弹簧 6 飞块 7 直角杠杆 8 滑动螺栓 9 滑块 10 导销 11 控制杆 12柱杆 13 导块 14 连接杆 1 调节螺母 2 外弹簧座 3 高速弹簧 4 怠速弹簧 5 飞块 6 内弹簧座 1 2 3 4 5 6 在RQ调速器内的调速弹簧 RQ 调速器 (单极式) 调速器的功用 根据负荷变化，迅速、自动地调整供油量，使输出功率与负荷 保持平衡，保持稳定的转速。 限制最高转速，防止飞车事故。 3. 保证低速空转的稳定性。 调速原理 轴 支架 飞块 传动套筒 5. 连杆机构 6. 调速弹簧 7. 调速螺钉 感应元件：3，6 执行元件：4，5 操纵机构：7 调速原理：离心力和弹簧力的平衡 调速器的分类 (一) 机械调速器：感应元件为飞铁和弹簧机构，直接传动执行元件。 该类调速器常和喷油泵组合成一体，在小功率柴油机中用途广泛。 液压调速器：感应元件为飞铁和弹簧机构，液压伺服器将感应 元件的信号放大，再操纵喷油泵的调油齿杆。 该类调速器工作能力大，调节精度高，广泛用于大功率柴油机。 电子调速器：传感器将转速变化转换成电量变化，经电子控制器 处理后操纵执行元件。分为两种类型： - 全电子调速器：信号感测部分和执行机构均为电气式。 工作能力较小，适应于小型柴油机。 - 电液调速器：信号感测为电子式，执行机构为液压伺服器。 采用不同工作能力的伺服器，可满足不同功率柴 油机的 要求。 Volvo Penta 常用的调速器为机械调速器和全电子调速器 调速器的分类 (二) 单制式调速器: 调速弹簧预紧力固定不变, 当柴油机转速超过最高标定 转速时调速器才起作用. 又称恒速调速器. 全制式调速器: 弹簧弹力由操纵