跨银湖连续箱梁施工安全专项方案.docVIP

PAGE 沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西）段 跨银湖二路连续梁 挂篮施工安全专项方案 二0一一年八月 沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西）段 跨银湖二路连续梁 挂篮施工安全专项方案 编制：　　　　　 审核：　　　　　 审批：　　　　　 二0一一年八月 目录 TOC \o 1-1 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc303693354 1.工程慨况 PAGEREF _Toc303693354 \h 1 HYPERLINK \l _Toc303693355 2.安全目标 PAGEREF _Toc303693355 \h 2 HYPERLINK \l _Toc303693356 3.安全生产保证体系 PAGEREF _Toc303693356 \h 2 HYPERLINK \l _Toc303693357 4.安全生产管理职责 PAGEREF _Toc303693357 \h 5 HYPERLINK \l _Toc303693358 5.安全操作规程 PAGEREF _Toc303693358 \h 9 HYPERLINK \l _Toc303693359 6.安全防护管理制度 PAGEREF _Toc303693359 \h 14 HYPERLINK \l _Toc303693360 7.安全防范要点 PAGEREF _Toc303693360 \h 22 HYPERLINK \l _Toc303693361 8.安全防护结构设计 PAGEREF _Toc303693361 \h 25 HYPERLINK \l _Toc303693362 9.重大危险源及危险因素监控体系 PAGEREF _Toc303693362 \h 28 HYPERLINK \l _Toc303693363 10.施工应急救援预案 PAGEREF _Toc303693363 \h 34 HYPERLINK \l _Toc303693364 11.其 它 PAGEREF _Toc303693364 \h 39 HYPERLINK \l _Toc303693365 12.安全检查表 PAGEREF _Toc303693365 \h 41 中铁十三局跨银湖二路连续梁安全专项方案 PAGE \* MERGEFORMAT 47 跨银湖二路连续梁挂篮施工安全专项方案 1.工程慨况 1.1工程简介 沪昆客运专线铁路站前工程江西段四标跨银湖二路连续梁，跨越规划银湖二路，因此施工中没有外来车辆的干扰，但仍需对挂篮进行必要的防护。施工中临时工程钢筋加工场地、生活区布置均按标准化场地设置。 连续梁下部结构情况如下：835#墩桩基为11根φ1.00m长29m，承台为尺寸11.7×7.5×2 m，墩为圆端型直壁实心桥墩，高8m；836#墩桩基为11根φ1.25m长31m，承台为尺寸12.3×9×3.0m，墩为圆端型直壁实心桥墩，高6.5m；837#墩桩基为11根φ1.25m长33m，承台为尺寸12.3×9×3.0m，墩为圆端型直壁实心桥墩7m；838#墩桩基为11根φ1.00m长29m，承台为尺寸11.7×7.5×2 m，墩为圆端型直壁实心桥墩，高8.5m。 835～838号跨间上部结构为单箱单室、变高度、变截面结构，梁全长137.5m，计算跨度为40+56+40 m，箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m，桥梁建筑总宽12.28，中支点处箱梁高为4.35m，跨中10m直线段及边跨17.75m直线段梁高为3.05m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。全联在端支点、中跨中、及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。 1.2主要工程数量 主要工程数量表 项目名称 规格型号 单位 数量 混凝土 C50 m3 1854.031 钢绞线 R=1860MPa t 79.171 Ⅳ精轧螺纹钢 Φ25 t 10.68 普通钢筋 Q235 t 15.169 HRB335 t 313.537 金属波纹管 Φ70（内） m 974.528 Φ90（内） m 4247.348 70×19 m 3632.20 防水层 m2 869 2.安全目标 施工伤亡零事故。 3.安全生产保证体系 为了安全、优质、快速地完成挂篮施工任务，我部成立了安全领导小组，全面地进行安全过程控制与监控工作。分别由项目经理任组长，项目副经理、项目总工任副组长，工程部长、安质部长项目部技术主管、挂篮施工负责人、材料员、安全员、后勤保障管理员、劳务队负责人、班组长为成员的安全组织机构。 具体人员如下： 3.1安全生产组织机构 组 长：