海岸带开发利用方式-myqcloudcom.PPT

学法指导 (1)列表比较港口选址的区位因素 区位因素 具体内容 自然因素 水域 需要海阔水深、风平浪静的港湾 陆域 要求沿岸地势低平，有足够长的海岸线和宽阔的陆地 社会经 济因素 腹地 有广阔的经济腹地和便利的交通运输 城市依托 尽量依靠大城市，以提供港口建设所需要的大量人力、物力、财力 (2)港口规划中需要研究的问题 在港口规划中通常要研究这样几个问题： (1)准确预测腹地范围和港口吞吐量，评价腹地范围内经济发展水平、资源开发利用程度及其生产潜力； (2)研究港口与腹地之间的疏集运条件，以充分发挥港口的区域服务功能。 (3)滨海旅游的现状及发展前景 从世界范围来看，滨海地区已成为当今最为发达的全球性旅游带。随着世界滨海旅游的迅速发展，涌现出一大批滨海旅游胜地，如地中海沿岸有西班牙的“太阳海岸”和“地中海浴池”等。 我国拥有漫长的海岸线和多样的海岸类型，滨海旅游资源十分丰富，虽然起步较晚，但发展迅速，形成许多著名的旅游区，如“天涯海角”“钱塘江大潮”等。我国海岸带旅游资源开发仍处于初级阶段，发展潜力很大。 下列关于海岸带开发利用优越条件的叙述，正确的是(　　) A．海岸带是指沿海的陆地部分，临海地理位置十分优越 B．海岸带的自然资源兼备陆地和海洋的双重性质，资源类别和品种最为丰富 C．海岸带是海洋和人类之间各种过程相互作用最为活跃的区域，具有很高的自然能量和生物生产力 D．世界所有的海岸带都具有信息、技术、资金等优势条件 例2 【解析】　海岸带是海域和陆地的交接地带，地理位置十分优越；海岸带的自然资源兼备陆地和海洋的双重性质，资源类别和品种最为丰富；海岸带是海洋、陆地和大气之间各种过程相互作用最活跃的区域，具有很高的自然能量和生物生产力；并不是所有的海岸带都是人口密集、城市集中的地区，高纬度地区的海岸带，大多人口少、城市稀少，如南极地区的海岸带。 【答案】　B 读图，完成下列问题。 例3 (1)某海港城市要新建一港口，有A、B、C、D、E五种布局方案，从港口建设的影响因素考虑： ①若选择A或E方案，其有利条件是________________，不利因素为______________。 ②可否选择B方案？________，理由是____________。 ③C和D方案相比较而言，选择________方案较合理，原因是 _______________________________________。 (2)若准备新建一飞机场，在①与②两地中确定了①处，其原因是(双选)(　　) A．①处离港口城市较远　　 B．②处降水较多 C．①处坡度适当 D．②处地形不够开阔 【解析】　本题以等高线(等深线)地形图的形式表示出了港口的陆域和水域条件，要求对港口区位进行合理选择。一般情况下背风、避浪的天然深水港湾对港口建设最有利。另外，本题还考查了航空港的区位因素，其主要依据是地形状况。 【答案】　(1)①可以以大城市为依托，充分发挥其人、财、物的优势　无船舶停靠的港湾　②不可　海水太浅，不利于航行和抛锚　③D　D处水深，岸边平坦开阔，具备良好的航行、抛锚和筑港等自然条件；而C海域岸边无开阔的地面，筑港条件较差 (2)CD 教材深化透析 一、教材P46“思考” 1．海岸带地势低平，气候温和湿润，交通便利，是人类早期发展农业较为集中的地区，也是目前世界经济发展较快的地区，因此人们选择在海岸带居住。 2．海岸带具有的区位优势是：(1)处于海域和陆域的交接地带，地理位置优越；(2)具有海洋和陆地的多种自然资源；(3)具有很高的自然能量和生物生产力； (4)信息交流快，信息量大；(5)资金丰富；(6)人才密集，技术水平高。 二、教材P49“活动” 上海港位于我国大陆海岸线的中部，便于联系南方和北方海区；处于长江入海口，便于进行江海联运；处于多条铁路和公路的交会处；是我国主要的航空枢纽，疏集运能力强；经济腹地宽广，依托的城市——上海市为我国最大城市，工业发达，农业基础好，因而上海港成为我国第一大港。 三、课本P50“活动” 1．海南岛地处我国大陆南端，海洋广阔。海南岛景色优美，热带风光在我国其他地区难以见到，气候宜人，浪缓、沙软、滩平等特点均具备，因此可以开发多种海洋旅游资源。 2．20世纪50年代，人们围海造陆将滩涂开垦为农田，建立农场。 这一时期我国正处在经济起步阶段，农业特别是粮食种植业需要大力发展，需要尽快解决人们的温饱问题，而且这一时期人们对环境保护，对湿地的环境效益认识不够；20世纪90年代停止对滩涂的大规模围垦，建立湿地和鸟类保护区。湿地所能起到的环境效益，以及湿地破坏带来的环境退化的恶果，使人们意识到保护人类赖以生存的环境势在必行。只有人地协调了，人类才能更好地发展生产，也才可能有更好的生