雨季安全专项施工方案.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 雨季安全专项施工方案 一、工程概况 本项目是荣成至乌海高速公路河北徐水至涞源段第16合同段，本合同段起讫桩号K79+230-K83+340，全长4.11Km，公路等级为高速公路，设计时速为100公里/小时，沿线地行为重丘区，沟壑纵横，地形地质情况发杂。沿线走廊地带为太行山山地，地势总体西北高，东南低从东至西地面高程上升趋势，河谷较发育，沟壑纵横，地形切割剧烈，起伏较大坡度较陡，山体坡度多为30o～60o，沟谷切割较深，多形成悬崖峭壁。山体多为脊状，山体上植被较发育，多为灌木，水土保持较好，地表水体不发育。主要工程项目为：寨头1号隧道、寨头2号隧道，共计2882延米，西台大桥、寨头1、2、3、4号大桥以及寨头中桥，桩基220根，20mT梁528片。路基填方27万m3，路堑挖方52万m3，3×3m钢筋砼盖板涵2道，刚波纹管涵1道。拟进行雨季施工的分部分项工程项目有路基挖填方、桥梁施工、混凝土工程、吊装工程、钢筋工程、模板工程、脚手架工程等。 气候条件 项目所在区为温带半湿润大陆性气候，日照充足，热量充分，降水基本适宜，但季节分布不均，大陆性气候体征明显。全年四季分明，春季干燥多风沙，夏季炎热多暴雨，秋季晴朗寒暖适中，冬季寒冷干燥多风少雪。区内温度以1月份温度最低，7月份最高，随海拔高度而有所变化，一般海拔高程每上升100m，气温下降0.3o～0.6o，沿线各地气温有所变化，其中，极端温以徐水最高，可达42.1o，涞源最低为38.3o；最低气温为零下23.1o，沿线年平均降水量各地有异，徐水为546.9mm，涞源为551mm。 编制依据及原则 编制依据 《公路工程安全施工技术规程》（JTJ076-95）； 《公路水运工程施工安全标准化指南》； 《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 《公路桥涵设计施工规范》（JTG F50-2011)； 《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ_276-2012）； （7）荣乌高速公路河北徐水至涞源段（晋冀界）段第16标段设计图纸； （8）现场踏勘调查所获得的有关资料； （9）荣乌高管理处、总监办及驻地办关于雨季施工的相关要求。 编制原则 （1）严格遵守部颁规范规程和规则等技术标准的原则 交通部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导雨季施工的权威性行业标准，方案编制中将严格遵守这些行业标准并将其贯穿于整个雨季施工方案中。 全面响应2013年荣乌高速管理处下达的特殊季节施工要求的原则。 在充分领悟荣乌高速筹建处特殊季节施工文件要求的前提下，结合现场调查情况及我公司实际施工能力和水平，力求雨季施工等各方面能充分满足规范和荣乌高速管理处文件要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保雨季施工目标的实施。 把确保安全放在首位的原则 以“安全第一、预防为主、综合治理”为安全方针，树立“为了你、我、他，安全永在我心中”的理念。雨季施工方案的编制一切围绕着确保施工生产安全进行，在认真进行施工安全规则、施工安全管理规定、施工安全管理办法的同时，力求方案的合理性和可行性，力求安全保证措施的针对性和实施性。 （4）确保工程质量的原则 按照合同文件、设计文件和国家及交通部现行的技术标准、规范进行编制施工方案指导施工。贯彻“百年大计，质量第一”的方针，牢固树立“惊喜过程，满意结果”的理念；建立健全质量体系和制度，配备有经验的质量监察人员；全部工程质量符合国家、交通部现行的施工规范、规程、质量验收标准和工程建设标准强制性条文，单位工程竣工验收合格率达到100%，争创省部级优质工程。 （5）确保施工工期的原则 严格遵守合同文件所规定的施工工期，施工进度安排注意各工序之间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急充分考虑雨季气候对施工的影响，以及外部的干扰因素，在相关工程施工安排上注意前后衔接，在整体工期安排上力争合力提前。 （6）坚持文明施工，注意环保和水土保持的原则 坚持“以人为本”的原则，精心组织、严格管理、文明施工，在雨季施工方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。 力求雨季施工方案的适用性、先进性相结合的原则 根据本标段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现雨季施工目标。 全面贯彻落实建设标准化工地的原则 根据河北荣乌高速公路管理处提供的《河北高路荣乌高速公路标准化建设实施细则（工地建设）》及《标准化实施细