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T梁预制施工方案 中交二航局永宁高速公路A4合同段 PAGE \* MERGEFORMAT 1 第一章 编制说明 第一节 编制依据 一、永安至宁化（闽赣界）高速公路两阶段施工图设计（文件编号0683S-2009路） 二、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 三、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 三、现场调查所收集的相关资料。 四、科技成果、工法成果、机械机具设备、技术装备以及多年积累的类似工程管理和施工经验。 第二节 编制原则 一、遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。 二、严格遵守国家和地方法规以及招标文件明确的施工规范和质量评定验收标准。 三、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。 四、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。 第二章 主要施工方案、施工方法 第一节 工程概况 本标段共有936榀后张预应力T梁，T梁跨度分别为35米和30米两种，其中35米T梁96榀，30米T梁840榀。按T梁结构分为A、B、C三种，边跨梁D-80伸缩缝处为A型梁，D-160伸缩缝处为C型梁，中跨梁为B型梁。根据墩顶结构形式分为：伸缩缝墩、连续墩、固结墩三种。其中伸缩缝墩分为80型和160型两种。T梁的形式有:一端伸缩一端连续、一端伸缩一端固结、一端连续一端固结、两端连续和两端固结。T梁的强度等级为C50。预制主梁预应力锚具采用OVM15-11、OVM15-10、OVM15-9、OVM15-8、OVM15-7五种形式，现浇连续段采用OVM15-5锚具，30T梁采用扁锚，35米T梁采用圆锚。 第二节 T梁结构形式 根据梁长不同分为30米和35米两种梁长。30米跨T梁A型和C型梁标准梁长为29.590m，B型梁标准梁长为29.300m。35米跨T梁A型和C型梁标准梁长为34.540m，B型梁标准梁长为34.200m。30米T梁马蹄宽度为0.5m，高度为0.4m，腹板厚度为0.2m，顶板宽度中梁为1.7m，边梁为1.85m，由于部分桥梁在圆曲线上，翼板外边缘存在加宽段。35米T梁马蹄宽度为0.6m，高度为0.4m，腹板厚度为0.2m，顶板宽度中梁为1.7m，边梁为1.85m，由于部分桥梁在圆曲线上，翼板外边缘存在加宽段。每榀梁设3道中隔板，2道端隔板。其中固结端只设一道端隔板。下表为80型伸缩缝连续中梁的钢筋数量表。 80型伸缩缝连续（一片预制中梁钢筋统计表） 钢筋号 翼板 跨中预应力束 跨中预应力束定位钢筋 负弯矩定位钢筋 齿板 梁肋 伸缩缝封锚 伸缩缝锚下钢筋 结构连续锚下钢筋 伸缩缝端横梁 结构连续端横梁 中横隔梁 合计 Φ8 　 　 　 18.52 　 　 　 　 　 　 　 　 18.5215 Φ10 335.92 　 　 13.78 473.11 18.53 20.25 20.29 83.21 79.01 297 1341.86 Φ12 1651.6 　 204.6 　 498.46 1366.20 　 41.11 40.69 0 22.03 　 3824.71 Φ16 　 　 　 　 　 　 　 4.39 　 　 　 4.39 Φ25 　 　 　 　 　 606.20 　 　 　 30.85 30.85 92 760.453 Φ28 　 　 　 　 　 　 　 　 　 38.70 38.70 116 193.491 钢束 877 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 877.017 钢板 　 　 　 　 　 　 　 82.43 　 　 　 　 82.43 第三节 预制厂施工方案 为满足T梁预制进度的需要，本标段共设置2个梁场。1#梁场负责大阪1#大桥、大阪分离式中桥、大阪2#大桥、大溪丰大桥0~7号墩及左幅10~20号墩共计372榀T梁预制，其中30米T梁为312榀，35米T梁为60榀。2#梁场负责瓦口1#大桥、瓦口2#大桥、瓦口3#大桥、盘坑大桥、南坑大桥及大溪丰大桥右幅10~20号墩共计560榀T梁的预制。其中35米T梁为36榀，30米T梁为524榀。 一、1#梁场 1#梁场布置在大阪分离式中桥和大阪1#大桥之间的路基上，该段路基长度为340米。共布置18套台座及存梁区和一个架桥机拼装区，18套台座分为三排，35米T梁台座6套（35米T梁预制完后改装成30米T梁台座），30米T梁台座布置12套，分别布置在路基中线两侧。施工便道设置在龙门吊轨道外侧,宽度为4.5米,台座与台座间距为3米,排与排之间距离为5米，架桥机拼装区长50米。预制厂设门吊三台，跨径25米，一台5T门吊用于T梁