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四、施工建议 施工过程： 已做处理的排水口 四、施工建议 施工过程： 防水漆的施工 ① 避开高温时段施工； ② 注意各种材料的适用期，禁止将变质的材料强行进行施工； ③ 在进行下次涂装前，应对上次的工作面进行检查，检查的内容包括：漏涂、气泡、鼓泡、表面异物等，如果有应进行处理，然后进入下道工序； ④ 应保证底面层和表面层的厚度及体系的总体厚度，可以通过控制防水漆的用量、或在施工过程中测量湿膜厚度间接保证干膜厚度； ⑤ 底面漆一次涂装不宜过厚（超过1mm），否则容易出现皲裂； ⑥ 为减少流挂，可以适当增加涂装道数。 四、施工建议 施工过程： 施工记录 应加强施工过程的记录，记录内容应包括：当日的气候情况（温度、湿度等）、当前工序施工前的基面状态及应做的修补、本工序材料用量及施工面积、过程中涂层湿膜厚度、突发情况等。 加强施工管理，完善工序和过程控制 增加封闭漆的用量预算 公司制定的技术条件中对封闭漆的指导性用量较低，在实际施工中由于桥面初始状态和气候等原因，造成实际封闭漆的用量增加。 四、施工建议 质量检查： 过程检验 1）检测涂装现场温度和相对湿度等环境条件，应符合施工条件的要求。 2）检查结构表面处理，应符合下列要求： a) 基层应牢固、不开裂、不掉粉、不起砂、不空鼓、无剥离等。 b) 基层应清洁，表面无灰尘、无浮浆、无油迹、无霉点、无盐类析出物和无苔藓等污染物及其它松散附着物。 3）检查涂装道数和涂膜厚度。用湿膜厚度仪检查湿膜厚度，结合用量估算干膜厚度。 4）每道涂装后均应对涂层进行目视检查。 最终检验 涂层养护完成后进行最终涂层的质量检测。检测项目包括：外观检查和附着力检测。 a)外观检查方法和要求 对抽样检测区域进行目视检查，涂层应连续、均匀、平整，不允许有漏涂、针孔、裂纹、气泡等缺陷。 b)涂层附着力检查方法 现场涂料涂层附着力检验采用拉拨仪进行。 五、施工过程 五、施工过程 谢 谢！ CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中国铁道科学研究院 * CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES * 中国铁道科学研究院 济青线铁路混凝土桥面薄涂型聚氨酯防水层施工注意事项 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 2017年7月 目 录 一、防水体系简介 二、防水层存在的缺陷 三、混凝土基面处理缺陷 四、施工建议 一、防水体系简介 　　高铁桥面防水体系中最重要的性能是不透水性能，桥面防水体系的病害主要表现在防水性能的丧失。防水膜的不透水性能由2个因素所决定，即，粘结力和耐老化性能。防水膜与桥面之间粘结力的不足或耐老化性能不良会最终导致防水膜的失效。粘结力下降的原因很多，如桥面处理不合格、基面含水量大、不良气候、防水层产生气泡或针眼等，但更与材料本身的固化速度、材料之间的润湿性及相容性相关。耐老化性能则与材料本身的分子结构相关，受原材料的种类及材料配方决定。 根据高铁桥面结构的特点，我们认为对理想的高铁桥面防水体系必须满足以下要求：1）良好的不透水性能；2）与混凝土桥面有足够的粘结力，特别是边角部分；3）步行交通和高铁正常运营条件不易破损；4）良好的耐高、低温性能；5）对桥面状况(平整度、清洁度、温度、湿度等)有广泛的适应性；6）能抵御桥面裂缝的影响；7）良好的耐紫外老化性能和耐化学腐蚀性能；8）施工简单、快捷，不受桥面几何因素的制约等。 一、防水体系简介 混凝土桥基面 面涂200μm 底涂400μm 封闭漆 找平层 混 凝 土 面漆200μm 底漆400μm 封闭漆 一、防水体系简介 薄涂型改性聚氨酯防水漆 ——防水体系之特点： 1）防水层层间及与混凝土基面的粘结性能； 2）防水层面层的耐紫外老化性能； 3）现场基面和环境条件下的可施工性能。 4）防水层厚度＜1mm（600-700μm） 一、防水体系简介 一、防水体系简介 底漆（封闭漆）材料： 组成：环氧类，封闭细裂缝和混凝土表面的毛细孔，防止混凝土表面的碱性对涂装材料的性能影响，并增加涂装材料与混凝土表面的附着力，所以底涂材料要求有较好的渗透性、封闭性、柔韧性和抗冲击性，并与面涂材料有较好的相容性与附着力。 一、防水体系简介 封闭漆材料： 序号 项目 技术指标 1 不挥发物含量（%） ≥20，≤30 2 细度（μm） ≤20 3 干燥时间 表干（h