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第三章 工程量计量与计价 4、隧道：公路隧道通常是指建造在山岭、江河、海峡和城市地面下，供车辆通过的工程构造物。 5、公路渡口：公路渡口是指以渡运方式供通行车辆跨越水域的基础设施。码头是公路渡口的组成部分，可分为永久性码头和临时性码头。 6、交通工程及沿线设施：公路交通工程及沿线设施是保证公路功能、保障安全行驶的配套设施，是现代公路的重要标志。公路交通工程主要包括交通安全设施、监控系统、收费系统、通信系统四大类，沿线设施主要是指与这些系统配套的服务设施、房屋建筑等。 第一节 路基工程数量计算 一、路基的构造 1、路基土（石）方工程量很大； 2、路基横断面包括行车道、路肩、分隔带、边沟、截水沟、护坡道；对于高速公路还包括变速车道、爬坡车道、紧急停车带、慢行车道、路上设施； 3、路基横断面类型包括填方路堤、半填半挖路基、挖方路基、不填不挖路基。 路基工程数量计算内容包括： 清理与挖除、路基挖方、路基填方、 特殊地区路基处理、排水设施、边坡防护、 挡土墙、挂网坡面防护、预应力锚索及锚固板、 抗滑桩、河床及护坡铺砌工程。 二、路基工程工程计算规则 1、路基土石方体积用平均断面法计算，即安路线中线长度乘以核定的断面面积。但与似棱体公式计算结果比较，如果误差超过5%时，采用似棱体公式计算。 2、路基石方的界定：用165kw推土机单齿松土器无法勾动，需用爆破或气钻方法开挖，且体积≥1m3的孤石为石方。 3、路基挖方以批准的路基设计图所示界限为限，均以开挖天然密实体积数量计量。其中包括边沟、排水沟、截水沟、改河、改渠、改路的开挖数量。 4、挖方作业应保持边坡稳定，应做到开挖与防护同步施工。 5、路基填料中石料含量≥70%是，按填石路堤计量；＜70%时，按填土路堤计量。 6、借土挖方按天然密实体积计量，借土场或取土坑中非适用材料的挖除、弃运及场地清理、地貌恢复、施工便道便桥的修建与养护、临时排水与防护作为借土挖方的附属工程，不另行计量。 7、路基填方以批准的设计图所示界限为限，按压实后路床顶面设计高程计算。应扣除跨径大于5m的通道、涵洞空间体积，跨径大于5m的桥则按桥长的空间体积扣除。 8、桥涵台背回填只计按设计图或工程师指示进行的桥涵台背特殊处理数量。但在路基土石方填筑计量中应扣除涵洞、通道台背及桥梁桥长范围外台背特殊处理的数量。 9、回填土指零挖以下或填方路基路段挖除非适用材料后好土的回填。 10、填方按压实的体积以m3计量，包括挖台阶、摊平、压实、整型，其开挖作业在挖方中计量。 11、养护、场地清理、脚手架的搭拆、模板的安装、拆除及场地运输等，均包含在相应的工程项目中，不另行计量。 12、排水、防护、支挡工程的钢筋、锚杆、锚索除锈制作安装运输及锚具、锚垫板、注浆管、封锚、护套、支架等，包括在相应的工程项目中，不另行计量。 13、拆除与挖掘 1）拆除正在使用的结构物事应进行妥善安排； 2）结构物的地下部分的挖掘深度、范围应符合设计要求； 3）爆破工作应在工程动工之前完成； 4）承包人应将拆除造成的坑穴回填压实； 5）拆除时造成结构物损坏的，应进行赔偿。 14、路基挖方 工作内容：挖方路基施工、边沟、截水沟、排水沟、改河、改渠、改路等。 （1）土方开挖 方式： 横挖法——从路线一端或两端按横断面宽向前挖，适用短路堑； 纵挖法——延纵向将土层分为不同层次开挖，适用于长路堑； 混合式开挖。 注意 1）严禁使用爆破法施工或掏洞取土； 2）开挖时发现土层性质改变，应修改施工方案及挖方边坡； 3）弃方应弃置于指定弃土场； 4）保护图纸未示出的地下结构物； 5）在居民区开挖是，应注意人员安全，并搭设临时便道或便桥； 6）由实验测定土方地段路长顶面标高的沉降量； 7）天气影响回填和压实时，应待天气转好后再开挖； （2）石方开挖 软岩和强风化岩石，采用人工开挖或机械开挖，否则采用 爆破开挖和松土开挖。 路基挖方的计量规则 1）土石方开挖按中线长度乘以横断面面积计算，按m3计； 2）非适用性材料的数量按m3计； 3）超过图纸规定的开挖，均不计量； 4）石方爆破安全设施、弃方的运输堆放、质量检验、临时道理等的维修均不另计量； 5）路床顶面以下，土方断面应挖松深300mm再压实；石方断面应辅人工凿平或填平压实，均不计量； 15、路基填筑 （1）填土路堤 采用水平分层填筑法施工。 （2）填石路堤 应将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于500mm （3）结构物处的回填 指结构物完成后，用复合要求的材料分层填筑结构物 与路基之间的遗留部分。 计量规则 1）填筑路堤的土石方数量、改造其他公路的路基土方，以横断面施工图为依据分别计算； 2）零填挖路段的翻松、压实不另计量；换填土按