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2019-03-04 发布于江苏
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电控动力、电动向EPS

3.1 汽车电控动力转向技术的发展 1.转向系角传动比iω ？ 2. iω 对汽车转向操纵功能的影响？ 3.1 汽车电控动力转向技术的发展电控动力转向(Electric Power Steering, 简称EPS)。 3.2 电控动力转向的总体结构电控系统三大组成：传感器、电控单元（ECU）、执行器 3.3 电控动力转向的工作原理 3.4 电控动力转向的优点模块三、电动转向 3.1 汽车电控动力转向技术的发展 3.4 电控动力转向的优点 3.2 电控动力转向的总体结构 3.3 电控动力转向的工作原理 EPS Electric Power Steering 方向盘转角传感器助力转向控制单元助力转向电机转向力矩传感器小齿轮转向力矩传感器助力转向控制单元助力转向电机驱动小齿轮蠕动齿轮转向力矩传感器助力转向电机控制单元驱动小齿轮转向小齿轮转向齿条转向柱方向盘转角传感器方向盘输入的旋转力矩电机的助力力矩有效的输出力矩施加在方向盘上的力矩+助力=转向力矩 3.3 电控动力转向的工作原理 1、当司机用力旋转方向盘时助力转向系统开始工作。 3.3 电控动力转向的工作原理方向盘输入的旋转力矩电机的助力力矩有效的输出力矩施加在方向盘上的力矩+“大”助力=转向力矩 2.在停车时的转向操纵功能施加在方向盘上的力矩+“中等”助力=转向力矩 3.在中低速行驶时的转向操纵功能施加在方向盘上的力矩+“小”助力=转向力矩 4.在高速行驶时的转向操纵功能没有转向助力油，节能环保。 “双齿轮”式助力转向系统，工作可靠。根据行驶条件，合理提供转向助力。能够通过“主动回正”功能提高直线行驶稳定性。避免突发情况对车辆及驾乘人员的影响。