联排别墅道路断面宽度研究.doc

联排别墅道路断面宽度研究 联排别墅是万科的产品体系中非常重要的一环。在现在的项目运作中，为了增加容积率，往往对别墅之间的绿化带、人行道、车行道等进行压缩。由于对间距控制没有一个具体的要求，项目中往往因过度压缩而使别墅间距太短，导致后期指责不断。万科城一期别墅长岛车道旁甚至压缩到了两边无人行道的地步，引起了业主对安全问题的投诉。 长岛车道路口照片 长岛车道路口断面示意图 联排别墅是一种中高端的产品，倘若盲目压缩别墅间距，不但会降低产品品质，而且会对万科的品牌造成恶劣的影响。因此，本文目的在于通过对联排别墅的停车前院、绿化带、人行道、车行道进行研究，确定合理的道路断面尺寸，指导规划布局时联排别墅间距的控制。 万科的联排别墅一般是双面入户，一条车行道要承担路两面别墅入户的问题。同时，根据现在的生活习惯，住联排别墅的人一般会买不止一辆车，因此别墅设计时往往是一个室内停车库，一个室外停车位（联排别墅的部分前院）。对于这样的产品来说，“别墅主墙-停车位-绿化带-人行道-车行道-绿化带-停车位-别墅主墙”的道路断面应该是其最低的配置（平面和剖面示意见下图）。人行道满足了人们步行的需要，绿化种植宽度决定了产品的品质，它们和车行道一起构成了客户对联排别墅的第一印象。 平面示意图 道路：对于两面都有汽车入户的道路来讲，往往是组团路，设计为双车道。车道设计如下图： 道路宽度?A1=Z+2（B+Zw） B为轿车宽度，一般小汽车的设计宽度取值1.8m Zw为安全区带的宽度，一般不得小于0.4m Z为两辆汽车之间的安全行驶距离，一般取0. 因此，单独得从车辆的使用来说，双车道道路宽度A1取值5.5m，是比较合理的。 4.5m（车行道）+1.0m(人行道) 但是对于联排别墅来说，车道的使用频率低，车辆行驶速度慢，没有必要采取5.5m双车道，因此可以采取4.5m（车行道）+1m（人行道）的方式（见左图），在两车错车的时候可以借用人行道宽度，这样既可以提高道路使用率，又可以以较窄的道路营造较好的别墅区氛围。 单侧人行道示意图 万科城二期浅水湾别墅双侧人行道 上图为社区内道路管敷设标准断面图，燃气、市政给水、生活给水、雨水管线、污水管线、燃气等主要管线布置在道路下，4.5m车行道+1.0m人行道能满足管线布置的宽度要求。而强弱管线埋深可以较深，在不影响树木种植的时候强弱管线可以布置在绿化带以下。 绿化带：对于联排别墅来说，道路两侧均应有绿化带，且绿化带宽度A2应满足种植常绿乔木的需要。具体种植尺寸如下图： 因此，为了满足种植的需要，A2取值最小为1.5m。 人行道：对于联排别墅的组团来说，人行道的使用频率较低，宽度只需满足正对行走的两个人能够比较顺利的错位即可。因此，选择单侧人行道，它的宽度A3只需1m即可。 停车前院： 停车前院的布置如上图。根据《深圳地产设计质量手册》，汽车的基本尺寸为：1800*4800，汽车与墙、护栏及其他构筑物净距为---横向：600，纵向：500，所以停车前院的最小尺寸为净深A4为5800，净宽为3000。而前院汽车的入口净尺寸3m为宜，人行入口的净尺寸1m为宜，另一半院落净深X根据不同的项目进行调整。 综上所述，两排联排别墅院墙之间的最小距离A5为8.5m，主墙（停车位正对的墙）间的最小距离为20.1m。倘若条件允许增加宽度，设计可以增加绿化带宽度、在人行道和车行道之间增加绿化带、在车行道中间增加绿化带以及增加前院进深，以提高别墅区的品质。 A1车行道 4.5m A2 绿化带 1.5m A3 人行道 1m A4停车前院净尺寸 5.8m A5院墙间的最小距离= A1+2*A2+A3 8.5m A0主墙最小距离=A1+2*A2+A3+2*A4 20.1m