第五章 道路物运输组织.ppt

第五章 道路货物运输组织 概述 道路货运生产计划的编制 道路货运组织形式 运输车辆的选择与车辆行驶路线的设计 道路货运生产计划包含的内容 运输量计划、车辆计划、车辆运用计划的编制 公路货物运输的类型 整车运输的组织形式 零担货物运输的特点 零担货物运输的组织形式 如何选择车辆类型，确定车辆的最佳载重量 如何选择运输路线 道路货运组织工作流程 道路货运生产作业流程 道路货运生产计划是指货运企业对计划期内应完成的货物运输量、货运车辆的构成和车辆利用程度等方面进行必要的布置和安排。 常用的运输量计划表 练习 某汽车运输公司年初营运货车保有量为80辆，额定吨位为5吨；计划第三季度增加10辆营运货车，额定吨位为8吨，第四季度减少7辆额定吨位为5吨的营运货车。试为其编制完整的车辆计划。 是车辆计划的补充，表明车辆运用效率指标应达到的水平。根据车辆运用效率各项指标计算出来的、在计划期间可能完成的运输工作量，应该同运输量计划相一致，因而它是平衡运输量计划和车辆计划的计划。 某汽车运输公司2006年第一季度运输量计划中列示的计划货运周转量为7 290 000tkm，货运量为91 125t，车辆计划中列示营运车辆为100辆，额定吨位为5t，无挂车。试用逆编法编制车辆运用计划。 是运输生产计划的具体化。按照车辆运行计划的要求，把运输量计划所规定的运输生产任务，按月、旬、日直至运次，具体分配到车队、车站、运行班组和单车等生产岗位。 货源汇总分日运送计划表 ××货车五日运行计划 一、行车组织方法 二、道路货运组织形式 例：必须整车运输的货物 鲜活货物，如冻肉、冻鱼、鲜鱼，活的牛、羊等 需用专车运输的货物，如石油等危险货物，粮食、粉剂的散装货等 不能与其他货物拼装运输的危险品 易于污染其他货物的不洁货物，如碳黑、皮毛、垃圾等 不易于计数的散装货物，如煤、焦炭、矿石、矿砂等 组织多班运输应具备的条件 1、有固定的、大宗的货源，有夜间作业条件； 2、有适合运输线路和现场条件； 3、各部门能良好配合； 4、保修力量能适应多班运输的快速保修需要； 5、装卸力量足够。 多班运输的组织形式 一车两人，日夜双班 一车三人，两工一休 一车两人、日夜双班、分段交接 一车三人、日夜双班、分段交接 两车三人，日夜双班，分段交接 一车两人，轮流驾驶，日夜双班 1）一车两人，日夜双班 每车固定配备两名驾驶员，每隔一定的时期(如每周或每旬)，夜班驾驶员互换一次。 2）一车三人，两工一休 3）一车两人、日夜双班、分段交接 每车配备两名驾驶员，分段驾驶，定点(中间站)交接。每隔一定时期驾驶员对换行驶路段，确保劳逸均匀。此形式一般适宜于运距比较长，车辆在一昼夜内可以到达或往返的运输线路上。 4）一车三人、日夜双班、分段交接 每车配备三名驾驶员，分日夜两班行驶，驾驶员在中途定点进行交接，中途交接站可设在离终点站较近(约为全程的1/3左右)，并在一个车班时间内能往返一次的地点。适用条件：在保养力量很强，驾驶员充足，或为完成短期突击性运输任务时。 5）两车三人，日夜双班，分段交接 每两辆车配备三名驾驶员，分段驾驶。其中两人各负责一辆车，固定在起点站与交接站之间行驶，另一人每天交换两辆车，驾驶员在固定站定时交接。交接站设在离起点站或到达站较近处。此形式适用于两天可以往返一次的行驶线路上，仅宜在运输能力比较紧张时采用。 6）一车两人，轮流驾驶，日夜双班 一辆车上同时配备两名驾驶员，在车辆全部周转时间内，由两人轮流驾驶，交替休息。这种组织形式适用于运距很长，货流不固定的运输线路或长途干线客运线路上。 拖挂运输的经济性 可大幅增加载货汽车的拖载量，使原有的生产能力成倍增加。 不需要增加额外的驾乘人员，有助于提高劳动生产率。 汽车列车运输的燃料消耗、挂车的初次投资以及它的维护费用，均比使用同等载重量的普通汽车要低，因此拖挂运输的单位运输成本相对较低。 便于采用灵活、先进的运行组织形式，减少车辆等待装卸时间，提高运输生产率。 指汽车列车在完成运行和装卸作业时，汽车（或牵引车）与挂车一般不予分离。 案例 某运输公司要运送一批货物，有两种运输方案可供选择，一是采用甩挂汽车列车运输，二是采用普通货车运输。两辆车的载重量相等。其它有关技术参数如下： 普通货车的技术速度80km/h，装卸时间60min，汽车列车的技术速度50km/h，摘挂时间20min。问，当在60km处有货运任务时，应选择何种运输组织方案为好？ 甩挂运输的组织形式 根据发货人提供的一批托运货物的数量、性质、形状和体积等，必须单独使用一辆3吨及以上货车装运者，称为整车货物；反之，即为零担货物。 零担车 装运零担货物的车辆即零担车。有固定有和非固