车身轻量化设计与NVH性能.pdf

车身轻量化设计与NVH性能 杜杜 宇宇 大连理工大学 88.3131 School of Automotive Engineering at Dalian University of Technology 讲座提纲 车身结构静动力学建模研究的一般方法  静力学建模静力学建模  动力学建模 车身结构车身结构NVHNVH性能建模研究的性能建模研究的一般方法般方法  声腔模型  声固耦合模型声固耦合模型  灵敏度模型 典型轻量化措施对典型轻量化措施对NVHNVH性能影响研究性能影响研究 典型结构振动噪声控制技术和措施  阻尼  分布质量  主动控制 汽车轻量化设计技术高级培训班– 轻量化与NVH -2- 讲座提纲 车身结构静动力学建模研究的一般方法  静力学建模静力学建模  动力学建模 车身结构车身结构NVHNVH性能建模研究的性能建模研究的一般方法般方法  声腔模型  声固耦合模型声固耦合模型  灵敏度模型 典型轻量化措施对典型轻量化措施对NVHNVH性能影响研究性能影响研究 典型结构振动噪声控制技术和措施  阻尼  分布质量  主动控制 汽车轻量化设计技术高级培训班– 轻量化与NVH -3- 静动力学建模 车身的基本功能  定义车辆的外观  承载车辆静止及运行中 的各种负载 车身的基本分类  非承载式车身  承载式车身 车身的力学特性  强度强度 （（StrengthStrength ））  钢度（Stiffness ） 汽车轻量化设计技术高级培训班– 轻量化与NVH -4- 静动力学建模 强度– 结构破坏 （如发生塑性变 形形））前可以承受前可以承受 的最大的力 碰撞性能 刚刚度度– 单位作用力单位作用力 下的变形量（材料 NVH性能 拉伸曲线在弹性区 的斜率的斜率）） 汽车轻量化设计技术高级培训班– 轻量化与NVH -5- 静动力学建模 车身的弯曲刚度KB – 车身在铅垂载荷作用下产生的变形量（挠度）的大小。一般可用单 位轴距长度最大挠度量评价。 汽车轻量化设计技术高级培训班– 轻量化与NVH -6- 静动力学建模 车身的扭转刚度KT – 车身在弯矩载荷作用下产生的变形量（扭转角度）的大小。一般可 用单位轴距长度轴间相对扭转角度评价。 汽车轻量化设计技术高级培训班– 轻量化与NVH -7- 静动力学建模 静力学建模 –基本原理 F 0