机电专业规程培训(2016年煤矿安全规程).pptVIP

第九章?运输、提升和空气压缩机第四节?提升装置 第四百二十四条?提升机必须装设可靠的提升容器位置指示器、减速声光示警装置，必须设置机械制动和电气制动装置。严禁司机擅自离开工作岗位。 第四百二十五条?机械制动装置应当采用弹簧式，能实现工作制动和安全制动。工作制动必须采用可调节的机械制动装置。安全制动必须有并联冗余的回油通道。双滚筒提升机每个滚筒的制动装置必须能够独立控制，并具有调绳功能。 第九章?运输、提升和空气压缩机第四节?提升装置 第四百二十六条?提升机机械制动装置的性能，必须符合下列要求： (一)制动闸空动时间：盘式制动装置不得超过0.3s，径向制动装置不得超过0.5s。 (二)盘形闸的闸瓦与闸盘之间的间隙不得超过2mm。 (三)制动力矩倍数必须符合下列要求： 1.制动装置产生的制动力矩与实际提升最大载荷旋转力矩之比K?值不得小于3。 2.对质量模数较小的提升机，上提重载保险闸的制动减速度超过本规程规定值时，K?值可以适当降低，但不得小于2。 3.在调整双滚筒提升机滚筒旋转的相对位置时，制动装置在各滚筒闸轮上所产生的力矩，不得小于该滚筒所悬重量(钢丝绳重量与提升容器重量之和)形成的旋转力矩的1.2倍。 4.计算制动力矩时，闸轮和闸瓦的摩擦系数应当根据实测确定，一般采用0.30～0.35。 第九章?运输、提升和空气压缩机第四节?提升装置 第四百二十六条?提升机机械制动装置的性能，必须符合下列要求： (一)制动闸空动时间：盘式制动装置不得超过0.3s，径向制动装置不得超过0.5s。 (二)盘形闸的闸瓦与闸盘之间的间隙不得超过2mm。 (三)制动力矩倍数必须符合下列要求： 1.制动装置产生的制动力矩与实际提升最大载荷旋转力矩之比K?值不得小于3。 2.对质量模数较小的提升机，上提重载保险闸的制动减速度超过本规程规定值时，K?值可以适当降低，但不得小于2。 3.在调整双滚筒提升机滚筒旋转的相对位置时，制动装置在各滚筒闸轮上所产生的力矩，不得小于该滚筒所悬重量(钢丝绳重量与提升容器重量之和)形成的旋转力矩的1.2倍。 4.计算制动力矩时，闸轮和闸瓦的摩擦系数应当根据实测确定，一般采用0.30～0.35。 第九章?运输、提升和空气压缩机第四节?提升装置 第四百二十七条?各类提升机的制动装置发生作用时，提升系统的安全制动减速度，必须符合下列要求： (一)提升系统的安全制动减速度必须符合表15的要求。 表15?提升系统安全制动减速度规定值 注：??Ac＝g(sinθ＋fcosθ) 式中?Ac———自然减速度，m/s2； g———重力加速度，m/s2； θ———井巷倾角，(°)； f———绳端载荷的运行阻力系数，一般取0.010～0.015。 第九章?运输、提升和空气压缩机第四节?提升装置 (二)摩擦式提升机安全制动时，除必须符合表15的要求外，还必须符合下列防滑要求： 1.在各种载荷(满载或者空载)和提升状态(上提或者下放重物)下，制动装置所产生的制动减速度计算值不得超过滑动极限。钢丝绳与摩擦轮衬垫间摩擦系数的取值不得大于0.25。由钢丝绳自重所引起的不平衡重必须计入。 2.在各种载荷和提升状态下，制动装置发生作用时，钢丝绳都不出现滑动。 计算或者验算时，以本条第(二)款第1项为准；在用设备，以本条第(二)款第2项为准。 第九章?运输、提升和空气压缩机第四节?提升装置 第四百二十八条?提升机操作必须遵守下列规定： (一)主要提升装置应当配有正、副司机。自动化运行的专用于提升物料的箕斗提升机，可不配备司机值守，但应当设图像监视并定时巡检。 (二)升降人员的主要提升装置在交接班升降人员的时间内，必须正司机操作，副司机监护。 (三)每班升降人员前，应当先空载运行1次，检查提升机动作情况；但连续运转时，不受此限。 (四)如发生故障，必须立即停止提升机运行，并向矿调度室报告。 第四百二十九条?新安装的矿井提升机，必须验收合格后方可投入运行。专门升降人员及混合提升的系统应当每年进行1次性能检测，其他提升系统每3年进行1次性能检测，检测合格后方可继续使用。 第九章?运输、提升和空气压缩机第四节?提升装置 第四百三十条?提升装置管理必须具备下列资料，并妥善保管： (一)提升机说明书。 (二)提升机总装配图。 (三)制动装置结构图和制动系统图。 (四)电气系统